Les garde-corps peuvent être très dangereux – ils projettent souvent le véhicule dans la direction opposée lors d'un accident et provoquent ainsi un autre accident. Des raids dangereux sur les garde-corps ont déjà sonné – des tests publics de la terminaison de garde-corps SafeEnd moderne ont eu lieu. Grâce à cela, le trafic routier aurait dû être plus sûr et plus calme.
Terminaison des barrières SafeEnd
Le système SafeEnd devrait éliminer les situations où les barrières projettent une voiture accidentée dans la direction opposée. Ce système, développé en Suède, est déjà utilisé dans les pays suivants, entre autres :
- Finlande
- Danemark
- Pays-Bas
- Grande Bretagne
Le système SafeEnd fonctionne sur le principe de l'absorption de l'énergie cinétique générée par le véhicule lors d'un choc. Grâce à cela, le mouvement du véhicule est contrôlé et peut être ralenti et arrêté en toute sécurité. De plus, ce système empêche le véhicule de se renverser, ce qui peut sauver des vies dans de nombreuses situations.
Test public du système SafeEnd
Les tests ont eu lieu en janvier de cette année à l'aéroport de Hořovice. Les tests ont eu lieu avec la participation de la police de la République tchèque, des pompiers et des sauveteurs. Il y avait aussi des représentants de la Direction des routes et autoroutes.
Ses résultats sont présentés après six mois sous la forme d'une vidéo, sur laquelle on peut voir un montage de quatre tests différents. Il existe également une comparaison directe avec les barrières ordinaires – et la différence est considérable.
Janko Ostrulucký, président d'EABS, a déclaré : "Nous avons filmé chaque test à partir de plusieurs drones, des dizaines de caméras de l'extérieur et de l'intérieur des voitures, afin que le spectateur puisse comparer. Lors d'un impact non protégé, le véhicule cascadeur a été projeté dans les airs, tournant par-dessus le toit et aurait probablement fini dans la direction opposée. SafeEnd, d'autre part, amène le véhicule à un arrêt contrôlé sans que l'équipage ne subisse de blessures graves. Cette vidéo élaborée est le résultat de présentations publiques de cette nouvelle.
Progression des tests
Pendant les essais, un cascadeur professionnel est assis derrière le volant de la voiture. Dans l'un des quatre tests, il est entré dans une approche à haute altitude. La vitesse du véhicule lors de cette approche était de 70 km/h. À cette vitesse, la voiture a perdu le contact avec le sol à cinq mètres et son impact au sol a été malheureux – le véhicule s'est renversé plus de deux fois. Le cascadeur a été sauvé sain et sauf.
Dans la deuxième partie du test, la situation a été répétée, mais dans ce cas, le véhicule était connecté à la télécommande. Ce véhicule roule à une vitesse de 80 km/h, mais il heurte les barrières, qui sont équipées d'un système spécial. La voiture télécommandée a heurté une poutre en acier à pleine vitesse – mais grâce au fait qu'elle est équipée d'une boîte de déformation, l'évolution ultérieure de la situation est complètement différente.
Malgré le fait que ce véhicule roule 10 km/h plus vite que le premier véhicule, ce véhicule perd à peine le contact avec la chaussée. Grâce à cela, le véhicule ne se met pas en rotation, ni n'est projeté dans la direction opposée, mais il ralentit et s'arrête en toute sécurité.
La sécurité routière est un sujet important qu'il ne faut pas sous-estimer. Le système SafeEnd peut augmenter cette sécurité et ne demande pas d'entretien. Espérons que nous le verrons bientôt sur les routes tchèques.
