Si une fuite se produit dans une nouvelle voiture qui est encore sous garantie, la prochaine étape est assez simple. C'est naturellement associé au fait que nous nous rendons dans un centre de service agréé où nous allons récupérer notre voiture. Mais si le problème donné se produit avec notre voiture d'occasion, il ne reste pratiquement plus qu'à suivre la voie de l'auto-étanchéité. L'endroit le plus risqué est généralement la porte. Voyez avec nous comment faire.
Nous enlevons d'abord les vis
La première étape consiste naturellement à retirer les vis individuelles qui maintiennent le couvercle en plastique intérieur de la porte. Il y en a généralement plusieurs, et leur nombre diffère principalement en fonction du type spécifique de voiture que nous avons. Le type spécifique de vis peut également varier, il n'est donc pas possible de dire avec certitude quel tournevis spécifique sera nécessaire. Si les vis sont desserrées et retirées, le couvercle de la porte lui-même devrait se détacher assez facilement. Nous vous recommandons de procéder avec précaution et sensibilité afin de ne pas endommager le câblage à l'intérieur.
Un problème mineur avec certaines voitures qui peut survenir est certainement que le couvercle de la porte n'est pas fixé avec des vis, mais avec des rivets. Dans ce cas, nous n'utiliserons pas de tournevis classique, car rien d'autre ne nous aidera dans cette situation, sauf pour percer des connexions spécifiques.
Dépliage de la feuille et contrôle du scellé
Une fois le cache en plastique retiré, on ne devrait voir que la porte exposée, à l'intérieur de laquelle on retrouve généralement une plaque métallique qui s'adapte sur le corps de porte classique. À cet endroit, nous devrions également trouver un sceau. Ici, il est nécessaire d'effectuer son inspection visuelle initiale, qui nous indiquera comment procéder plus loin. Il peut y avoir une situation où le sceau n'est que légèrement endommagé à plusieurs endroits, tout comme il peut ne pas être inhabituel que le sceau soit presque non fonctionnel et complètement désintégré. Dans un tel cas, le bon choix est de l'enlever et de nettoyer ses traces.
Dans certains cas, il est possible de laisser les anciens joints en place. Ici, cependant, il peut y avoir un risque qu'une nouvelle couche d'étanchéité y adhère et que les deux tombent. Et cela signifie que tout notre travail a été gaspillé.
Nous allons chercher le silicone
Bien que les constructeurs automobiles utilisent généralement des joints spéciaux, nous pouvons assez facilement nous débrouiller avec une solution universelle. En particulier, il est bon d'obtenir du silicone ordinaire. La seule chose à regarder est son type. Il est important d'éviter la variante salle de bain, dite acide. Il faut utiliser du silicone, qui sera dit neutre. Seule cette option sera vraiment le bon remplacement du joint de porte, qui ne sera associé à aucun risque.
Application de joint
Si nous avons du silicone fourni, il est possible de commencer lui-même son application. Cela devrait idéalement se dérouler en deux phases. La première phase est liée au fait que nous déplions simplement la feuille et pressons progressivement le silicone à l'endroit créé. Et tout autour de la porte. Ici, il est bon d'avoir un assistant à votre disposition, où une personne inclinera progressivement la feuille et l'autre appliquera du silicone à un endroit précis. Une fois cette étape terminée, la deuxième phase peut être mise en œuvre.
Cette phase est liée au fait que la tôle devait déjà bien reposer sur la porte et qu'une fine couche de silicone devait apparaître sur tout le périmètre, qui a été progressivement repoussée par la pression. Par la suite, le bon choix consiste à appliquer une couche supplémentaire, précisément à l'endroit d'un joint spécifique. C'est la seule façon dont nous pouvons être sûrs que nous garantirons vraiment une étanchéité à 100 % dans tous les endroits spécifiques.
Étaler le silicone autour du périmètre
La procédure suivante est assez simple et ne nécessite aucun outil ou aide. Même les artisans expérimentés conseillent que la meilleure façon de simplement gifler et étaler le silicone est simplement de saliver ou d'humidifier notre doigt et d'étaler simplement la couche donnée sur tout le périmètre. Cela réduira non seulement la couche utilisée, mais nous sommes également sûrs que nous éliminerons également toute fuite. Il est important d'effectuer la procédure donnée rapidement après l'application, alors que la couche de silicone est encore très malléable.
Laissez-le sécher
Lorsque nous avons terminé, nous procédons de la même manière sur les autres portes également. Dès qu'ils sont prêts, il ne vous reste plus qu'à bien laisser sécher le silicone. Les temps de séchage peuvent naturellement varier d'un type à l'autre. Nous trouvons les informations exactes sur le forfait acheté, où le temps donné doit toujours être indiqué. Si tout est sec, nous vérifions visuellement une fois de plus et sentons si la couche appliquée est sèche tout autour. Sinon, nous ferions mieux d'attendre. Si tout est en ordre, nous pouvons commencer la phase finale.
Installation du couvre-porte
La dernière phase est fondamentalement très simple, car elle n'est liée à rien d'autre qu'à la remise en place du couvercle intérieur en plastique de la porte. S'il s'agissait d'une variante maintenue par des vis, nous les revissons simplement à leur place d'origine. S'il s'agissait d'une variante de rivet, nous avons deux options. Soit nous réutilisons des rivets, à savoir des neufs, soit nous empruntons la voie de l'utilisation de nouvelles vis au lieu de rivets.
Une fois la couverture en place, notre travail est définitivement terminé, ce qui signifie naturellement aussi que nous pouvons continuer à conduire la voiture. Après la première forte pluie, nous vous recommandons de vérifier si la nouvelle couche d'étanchéité en silicone sert vraiment comme il se doit et remplit sa fonction. Si oui, tout va bien. Sinon, cela pourrait être causé par une mauvaise application ou le problème se situe ailleurs. Dans un tel cas, il est déjà judicieux de consulter un expert, ou de trouver d'éventuels conseils sur Internet, sur des serveurs de discussion spécialisés. Ceux-ci sont principalement axés sur des types spécifiques de voitures.
