Il peut arriver que, notamment au ralenti, toute la voiture vibre pendant le fonctionnement du moteur. Une telle situation peut survenir pour de nombreuses raisons. Parfois, même des injecteurs diesel défectueux peuvent poser problème. Beaucoup plus courant est le défaut lié au fait que les soi-disant silentblocs sont défectueux. Dans ce cas, les vibrations du moteur sont transmises à la carrosserie, ce qui peut faire vibrer non seulement la carrosserie, mais aussi le siège lui-même,
La première étape devrait être de vérifier s’il s’agit vraiment de ce défaut particulier ou non. Si c’est le cas, le silentbloc du moteur doit être remplacé. Le problème donné peut généralement être reconnu très simplement, dans la mesure où, par exemple, la jambe de force de l’inclinaison du moteur elle-même est endommagée. C’est l’un des composants les plus importants, qui a un effet sur le fait que le moteur transmet ensuite les vibrations elles-mêmes à la zone du corps. Voyons ensemble comment tout mettre en ordre.
Nous allons soulever la voiture
Nous allons à la première étape de tout l’échange, qui est liée au fait qu’il est nécessaire d’utiliser un cric de voiture, car nous devons monter la voiture. Et c’est parce que nous devons passer sous le moteur lui-même. Si nous ne disposons pas d’un atelier avec l’équipement nécessaire, il n’y a certainement pas lieu de désespérer, car une fosse de montage, par exemple, ou une autre alternative peut également aider. Aujourd’hui, toutes ces options permettent de passer sous la voiture en toute simplicité et sans aucun problème. Si tout est prêt, nous pouvons procéder à l’échange proprement dit.
Le capot moteur doit être retiré
Si nous ne l’avons pas dans notre voiture, notre travail est un peu plus facile. Dans la plupart des voitures, cependant, la couverture donnée est là et doit donc être démontée. Rappelons qu’il s’agit d’un cache en plastique qui vient se placer sur la partie inférieure du moteur et le préserve avant tout d’éventuels dommages. Le système de fixation de la couverture donnée peut être différent selon les voitures et les constructeurs automobiles. En revanche, il ne faut pas oublier que son démontage est relativement simple et n’importe qui devrait pouvoir le faire. Essentiellement, ce n’est rien de plus qu’une étape dans laquelle nous ne retirons que les vis qui maintiennent le couvercle en place. Une fois démonté, nous devrions déjà avoir un accès facile non seulement au moteur lui-même, mais bien sûr aussi à la chose la plus importante, qui est la jambe de force particulière que nous devons remplacer.
Nous desserrons les vis
Encore une fois, cela dépend principalement du type de voiture que nous avons. En ce sens, nous serons plutôt universels, même s’il faut dire que la procédure donnée est applicable à la plupart des voitures sur notre marché aujourd’hui. Si nous commençons par la première étape, ce n’est rien de plus que la nécessité de desserrer les deux vis avec lesquelles la jambe est montée. Si nous avons un problème avec leur desserrage, il est certainement nécessaire d’utiliser, en plus d’une plus grande force, d’éventuelles préparations qui nous aident généralement à desserrer un joint collé particulier. Après cela, il ne devrait y avoir aucun problème avec leur permission. Donc, si les vis sont autorisées à se desserrer, nous pouvons continuer en démontant complètement les vis individuelles
Nous allons également activer la matrice
Habituellement, en plus des vis, la jambe de force est également fixée avec un écrou central. On ne peut pas se passer de le démonter ici, bien sûr. S’il est également trop rigide, nous vous aiderons à nouveau avec une préparation spécifique pour le dégagement. Dès qu’il est libre, nous pouvons le démonter de manière simple. À ce stade, nous sommes convaincus que la partie la plus difficile du remplacement est terminée car nous avons déjà la jambe de force desserrée et pouvons la retirer.
Le remplacement de la jambe de force est un jeu d’enfant
Dès que nous avons définitivement démonté la jambe de force, vient le temps de la dernière étape, qui n’est autre que, bien entendu, le remplacement de la jambe de force elle-même. Il est plus que clair que nous devrions certainement l’avoir prêt ici, afin que nous puissions le placer immédiatement à l’endroit souhaité. Il y a plus qu’assez d’options où nous pouvons l’acheter dans cette direction. Si l’on regarde la première option, il s’agit d’un service original. Il peut également s’agir d’une pièce non originale. Mais vous pouvez aussi emprunter la voie des pièces d’occasion. Cependant, nous ne les recommandons pas trop, pour une raison simple. Il est tout à fait naturel que la pièce en question soit déjà légèrement abîmée et nous pourrions refaire le remplacement dans quelques mois.
Ainsi, dès que nous avons une nouvelle jambe de force prête, nous pouvons commencer la chose la plus importante, qui est le remplacement. Nous allons le mettre à l’endroit où se trouvait la jambe de force à l’origine. Une fois qu’il est ici, il ne prend que deux étapes spécifiques. La première étape consiste certainement à monter l’écrou lui-même. La deuxième étape consiste simplement à assembler les vis individuelles. Dans les deux cas, on n’oublie pas qu’il faut assurer un serrage suffisant. Ce n’est qu’ainsi que nous serons sûrs que nous n’avons pas vraiment foiré l’échange et que tout est comme il se doit.
L’échange est terminé
Bien sûr, nous allons également attacher une autre des pièces démontées au testament, qui n’était logiquement autre que le capot moteur. Dès que nous avons terminé ici, nous pouvons déjà abaisser la voiture au sol et tester si l’échange donné a vraiment eu lieu comme il aurait dû avoir lieu. Comment faire? Très simplement bien sûr. Nous démarrons la voiture sur un terrain plat, nous nous asseyons dedans et essayons de ressentir des vibrations spécifiques. S’ils ont disparu, vous pouvez être sûr que le remplacement du bloc silencieux du moteur s’est déroulé comme il se doit. S’ils ne sont pas partis, le problème est ailleurs que juste la jambe de force défectueuse qui a été remplacée. Mais généralement, nous devons dire que c’est précisément ce problème particulier, après le démarrage, il devrait arriver que les vibrations elles-mêmes ne soient plus transmises à la zone de la carrosserie de la voiture, grâce à quoi toute la réparation s’est déroulée comme il se doit.
