Les ressorts et les amortisseurs sont une partie très importante de nos voitures. Et cela, entre autres, aussi parce qu’il a un impact non seulement sur le confort de conduite lui-même, mais aussi sur la sécurité de nos routes. S’il y a un problème, vous devez y prêter attention et procéder à un éventuel remplacement. Le problème peut être des ressorts fatigués par l’âge, ainsi que des situations où ils sont fissurés. Mais nous pouvons aussi avoir des problèmes avec les amortisseurs eux-mêmes. Ils doivent également être remplacés si nécessaire. Dans ce sens, nous allons donc nous intéresser à la manière dont les amortisseurs et ressorts avants sont remplacés. Avant de commencer la description de la procédure spécifique, il convient de noter que le remplacement doit toujours être effectué dans le cadre de l’ensemble de la réparation. Par conséquent, les amortisseurs et les ressorts doivent être remplacés à gauche et à droite. Et ceci malgré le fait qu’un seul côté est défectueux.
Cela ne fonctionnera pas sans cric
Ce qui est indispensable, c’est bien sûr un cric. C’est pourquoi il est nécessaire de sécuriser un tel espace là où il sera disponible. Après cela, nous soulevons simplement la voiture et la sécurisons de manière à ce qu’elle ne risque pas de tomber. Dès que tout est prêt, nous pouvons nous consacrer aux premiers travaux préparatoires. De quoi s’agit-il? Bien sûr, il est nécessaire que nous devions d’abord desserrer puis retirer la roue avant. Étant donné que les amortisseurs avant et les ressorts seront remplacés en même temps, les roues gauche et droite doivent être retirées. En ce moment, nous sommes presque entièrement préparés pour l’échange lui-même.
On va commencer par le démontage de l’amortisseur
Une fois la roue partie, nous devrions avoir une assez bonne vue de l’amortisseur lui-même. Dans ce cas, nous ne pouvons généralement pas nous passer de la nécessité de nettoyer sa partie inférieure, car c’est là que se trouvent deux parties très importantes. C’est à la fois une vis et un poids. La vis elle-même relie ensuite les pièces données. Cela doit naturellement être activé. Soyez sûr de prendre en compte que plus de force sera nécessaire et que vous aurez certainement besoin d’utiliser un éventuel agent de démoulage. Ce n’est qu’alors que le desserrage de la vis sera beaucoup plus facile. Une fois activé, vous pouvez le désinstaller entièrement. À ce stade, tout est prêt pour que vous supprimiez le poids de cet amortisseur.
Autoriser une autre connexion
Une fois cela fait, vous pouvez vous concentrer sur la partie suivante de l’amortisseur. Cette fois c’est la partie supérieure. C’est là que vous devriez trouver l’écrou qui maintient l’amortisseur. Sa tâche est assez claire à cet égard, puisqu’il est là pour relier l’amortisseur lui-même à la carrosserie de votre véhicule. Ici aussi, vous ne pouvez pas vous passer de desserrer et de démonter l’écrou. Comme dans le cas précédent, non seulement la force sera nécessaire ici, mais aussi un releveur potentiel. Une fois l’écrou retiré, vous pouvez retirer complètement la jambe de force.
Nous ferons un échange
À ce stade, tout est prêt pour que vous fassiez la chose la plus importante. Cela signifie remplacer les amortisseurs et remplacer les ressorts . La première étape consiste bien sûr à retirer à la fois le ressort et l’amortisseur lui-même. Une fois que les deux pièces sont sorties du véhicule, vous placez les nouvelles pièces à leur place. Soigneusement, bien sûr, et de telle manière que vous puissiez être sûr qu’ils sont vraiment assis à leur place. À ce stade, vous avez terminé une partie importante de l’échange. Dans le cadre du remplacement, il convient de noter que dans certains cas, vous pouvez recourir au fait qu’en plus de l’amortisseur et du ressort lui-même, vous changerez également le roulement du roulement supérieur. Ce n’est pas absolument nécessaire, mais si vous vous inquiétez également de sa durée de vie spécifique, c’est le meilleur moment pour le faire.
Le fait que vous ayez besoin de pièces de rechange ne doit pas non plus être négligé. S’il s’agit d’un véhicule plus ancien de moindre valeur, vous ne pouvez pas vous tromper si vous prenez des pièces d’occasion, ou par exemple d’un dépotoir. S’il s’agit d’un véhicule plus récent, il est certainement préférable d’investir dans une nouvelle pièce automobile, car la voiture devrait vous servir pendant longtemps et les pièces individuelles que vous remplacez actuellement vous-même doivent bien fonctionner.
Nous procéderons à l’assemblage ultérieur
Une fois le ressort et l’amortisseur en place, vous pouvez commencer le processus d’assemblage. Tout ici est fondamentalement le même qu’au tout début. Tout le contraire. La première étape consiste donc à mettre l’entretoise elle-même, que vous assemblerez ensuite. Après cela, les extracteurs doivent être relâchés, puis vous pouvez monter l’ensemble sur votre voiture dans l’ordre inverse. Lors du serrage, soyez très prudent et vérifiez que la vis et l’écrou tiennent bien comme il se doit. C’est la seule façon de ne pas avoir à vous soucier d’aucune autorisation.
Si vous avez définitivement terminé, il est possible de répéter la même procédure pour le second tour. Rien ne change ici non plus. Il suffit de se rappeler que dans certaines voitures, le processus peut être légèrement compliqué par le demi-essieu. Mais ce n’est rien de bien compliqué, car malgré cette éventuelle complication, vous pouvez facilement réaliser l’échange lui-même. S’il est terminé même au deuxième tour, vous arrivez à la conclusion elle-même. Logiquement, cela ne signifie rien de plus que la nécessité de monter et, bien sûr, de serrer les deux roues. Maintenant, vous pouvez abaisser votre voiture au sol.
Faites un essai routier
D’abord lentement, puis vous pouvez aller plus vite et plus agressivement. Si quelque chose est très important, ce sont les informations que vous devez surveiller sur le comportement de votre voiture. Si tout est en parfait état dans la suspension, il n’y a pas lieu de s’inquiéter d’aller ailleurs que dans le trafic réel. Une étape importante de l’inspection finale consiste à s’arrêter sur une surface plane. Ensuite, vous devez regarder la voiture des deux côtés et vérifier si son châssis est de niveau. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez simplement tout régler pour que tout soit en parfait état de ce côté également. Vous pouvez maintenant dire à cent pour cent que le remplacement des amortisseurs et des ressorts avant s’est avéré être un véritable succès et que vous l’avez géré au maximum.
