Les freins sont certainement la partie la plus importante d'une voiture, car c'est grâce à eux que nous sommes sûrs de pouvoir minimiser les collisions possibles. Les problèmes liés aux freins peuvent prendre plusieurs formes. Dans certains cas, il ne peut s'agir que de petites choses, où l'on peut inclure la nécessité de remplacer les plaquettes ou les disques de frein. Cependant, il y a aussi des défauts beaucoup plus importants. Ceux-ci peuvent être connectés à un flexible de frein défectueux, qui peut alors laisser échapper du liquide de frein. Par conséquent, nous verrons comment se déroule le remplacement de la durite de frein et ce qu'il faut faire pour cela.
On démonte d'abord le vélo
La première chose dont vous ne pourrez absolument pas vous passer pendant toute la procédure est avant tout le démontage de la roue. Dans ce cas, cela ne doit pas être compliqué et toute la procédure peut être gérée facilement, en quelques minutes. Bien entendu, une clé à molette classique suffit pour desserrer les vis. Une fois cela fait, vous pouvez soulever la voiture. Si vous avez un jack, c'est plus simple, sinon un simple jack fera l'affaire. Cependant, après le levage, nous vous conseillons de sécuriser le véhicule pour éviter une éventuelle chute qui pourrait vous blesser. Le véhicule peut être sécurisé de différentes manières. Si vous recherchez le plus simple, vous pouvez placer, par exemple, un vélo retiré ou une autre surface solide en dessous pour l'empêcher de tomber.
Une fois la voiture relevée, vous pouvez desserrer complètement les boulons ou les écrous de la roue, puis les retirer. De la même manière, vous retirez ensuite la roue elle-même. Cela vous donnera accès au système de freinage de toute la roue, c'est-à-dire au système auquel est relié le tuyau lui-même que vous changerez. Comme vous pouvez le voir, le chemin associé à la nécessité d'accéder à la partie problématique n'est certainement pas compliqué du tout, ce qui est un gros plus pour cet échange.
Nettoyer toute la zone
Comme le liquide de frein fait également partie de l'ensemble du système, qui doit avant tout être propre, nous vous recommandons de nettoyer soigneusement toute la zone du système de freinage. Si quelque chose aide, c'est certainement le lavage à pression, que vous pouvez ensuite compléter par un lavage régulier avec un chiffon ou une éponge. Nous vous recommandons vivement de n'utiliser que de l'eau pure, sans aucun additif, préparation ou détergent. Une fois la zone parfaitement propre, vous pouvez continuer à travailler.
Dévisser le tuyau
L'étape suivante est liée au fait que tout ce que vous avez à faire est de dévisser le tuyau lui-même et le tube de frein. N'ignorez pas les fuites de liquide de frein ici. Ceci est tout à fait naturellement indésirable, vous devez donc également préparer un bouchon approprié. Vous pouvez l'utiliser pour sceller le tube de manière simple, grâce à quoi vous éviterez toute fuite importante et le liquide de frein restera là où il devrait être.
Une fois que tout est en ordre dans ce sens, vous pouvez passer à l'étape suivante qui consiste à dévisser la durite du frein. Une fois qu'il est sorti, vous pouvez le vérifier à nouveau pour tout dommage afin de vous assurer que c'est vraiment ce que vous avez prédit. Si c'est le cas, vous pouvez être sûr que ce remplacement décrit de la durite de frein résoudra vraiment le problème assez simplement et rapidement.
Installation d'un nouveau tuyau
Le tuyau actuel est démonté, ce qui signifie logiquement aussi la nécessité d'installer un nouveau tuyau. Comme ce n'est pas un gros investissement, c'est certainement une procédure idéale pour l'acheter dans des fournitures automobiles classiques et non dans une casse ou dans un bazar.
Une fois que vous avez acheté le tuyau, vous pouvez commencer à l'assembler. Ceci est relativement simple et n'est essentiellement rien de plus qu'une procédure de démontage inverse. Tout d'abord, vous placez le tuyau dans le support approprié, puis il suffit de visser le tuyau. Bien sûr, la partie la plus importante de l'échange est définitivement faite.
Purger tout le système de freinage
N'oubliez pas que chaque fois que vous travaillez sur le système de freinage de votre voiture, vous ne devez pas oublier de le purger, car c'est le seul moyen d'être sûr que les freins fonctionneront comme ils le devraient. La façon de ventiler est d'utiliser une valve spéciale que vous ouvrez. À ce moment, une deuxième personne doit être invitée à appuyer sur la pédale de frein. Une fois que le liquide commence à s'écouler de la soupape, vous pouvez la fermer en étant sûr que le système de freinage ne contient que du liquide, pas de l'eau. Il est recommandé par beaucoup de purger toutes les roues, car l'air pourrait atteindre d'autres endroits que la zone où le flexible de frein a été remplacé. Ici aussi, bien sûr, vous procédez de la même manière.
Une fois la purge terminée, assurez-vous de soulever le capot et de vérifier la quantité de liquide de frein. Il est très probable que son état ait diminué, en raison de la fuite elle-même lors du démontage, ainsi que lors de la ventilation elle-même. Dans ce cas, il suffit de remplir le récipient jusqu'au niveau requis indiqué par la ligne. Après cela, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein et s'il n'y a plus de baisse, vous pouvez fermer le capot et vous assurer que votre système de freinage fonctionne bien.
Essai routier
Si vous avez suivi nos instructions, l'ensemble de l'échange devrait se dérouler sans problème et vous pouvez faire un essai routier. Tout d'abord, nous recommandons des routes moins fréquentées, sur lesquelles vous pouvez tester si les freins de votre voiture se comportent vraiment comme vous vous y attendez et si votre voiture freine réellement comme il se doit. Si tout va bien, vous pouvez tout tester dans des conditions plus exigeantes.
Après l'arrivée, nous recommandons toujours la dernière chose, qui est de laisser refroidir la voiture, puis d'ouvrir le capot et de vérifier si l'eau dans le réservoir de liquide de frein s'épuise. De la même manière, nous vous recommandons de surveiller à nouveau les éventuelles fuites dans les prochains jours. Si ce n'est pas le cas, non seulement vous avez bien diagnostiqué le défaut, mais vous êtes également sûr d'avoir bien éliminé le problème en question.
