L'hiver est enfin terminé, ce que bon nombre d'automobilistes saluent assez logiquement. Êtes-vous de la même façon? Si c'est le cas, vous ne devriez certainement pas non plus sous-estimer la maintenance de votre auteur. C'est l'inspection après l'hiver qui est très importante, du point de vue de l'élimination d'éventuels problèmes avec la voiture, ainsi que du point de vue de l'élimination d'éventuels accidents de la circulation. Voyons donc ensemble ce qu'il ne faut absolument pas oublier.
Commençons par les pneus
La fin de la saison hivernale est également associée au fait que nous devons consacrer notre temps au changement des pneus. Remplacez donc l'hiver par l'été. Si nous enlevons le modèle d'hiver, il est nécessaire de vérifier si la bande de roulement est uniformément usée, si les pneus ont dépassé leur durée de vie absorbante ou si les jantes ne sont pas endommagées. Si nous trouvons un problème, il doit être résolu. Dans le cas d'un pneu usé de manière inégale, le problème peut provenir de la géométrie de la voiture. S'il y a de plus en plus de méplats usés, le problème se situe au niveau des amortisseurs. Si la jante est endommagée, elle doit être réparée ou remplacée par une neuve. En termes de sécurité, mettre un pneu été dessus n'est certainement pas un mauvais choix.
Vérifie aussi les freins
Le moment où la roue est retirée est le moment idéal pour vérifier également les freins de votre voiture. Ce sont, bien sûr, des plaques et des disques. Vous pouvez essentiellement dire s'ils sont portés simplement en regardant. Si tout va bien dans ce sens, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. S'ils sont déjà mûrs pour être remplacés, il est idéal de le faire dès que possible. Vous pouvez vous rendre dans un centre de service, mais vous pouvez également gérer vous-même l'intégralité de l'échange. Comment faire? Dans l'un de nos précédents articles, nous vous avons conseillé la procédure exacte.
Dans le cadre de la vérification des freins, il est conseillé de vérifier également le liquide de frein. Dans les conditions domestiques, il suffit généralement de savoir si son niveau est suffisant. Si nous voulons un contrôle vraiment rigoureux, c'est une bonne idée de connaître le point d'ébullition. Il devrait faire environ 250 degrés Celsius. S'il est plus petit, le liquide doit être changé.
Pensez aussi à votre batterie
Il est vrai qu'avant l'hiver même, la batterie doit être suffisamment chargée pour pouvoir supporter sans problème un fonctionnement hivernal intensif. Cependant, les hivers rigoureux peuvent avoir un impact important sur la batterie. C'est donc une bonne idée de mesurer la tension et de savoir comment se porte réellement votre courant. Sa durée de vie est généralement d'environ cinq ans. Si vous n'avez pas de voltmètre, vous pouvez le recharger immédiatement. La vérité demeure que si la batterie a survécu à l'hiver, après une charge complète au printemps, elle devrait supporter l'été sans aucun problème. Ainsi si vous découvrez des problèmes au printemps, il est possible de le laisser dans la voiture durant l'été, sans risques majeurs. Mais faites le changement avant l'hiver prochain. Si vous voulez être sûr à 100%, vous devez effectuer le remplacement après l'hiver.
Vérifiez régulièrement les fluides de fonctionnement
Bien que nous devions vérifier régulièrement les fluides de fonctionnement, peu de gens le font. Si vous êtes dans la même situation, faites-le au moins maintenant. Nous avons déjà parlé du liquide de frein. Un autre élément important est le liquide de direction assistée, ainsi que le liquide de refroidissement. En cas de températures élevées, c'est celui qui peut empêcher la surchauffe. Par conséquent, pensez-y en quantité suffisante, idéalement au-dessus de la ligne supérieure. Faites également l'appoint de liquide de lave-glace. En été, il n'y a plus de menace de gel, donc un mélange d'été ordinaire suffira. Vous ne l'avez pas disponible ? Utilisez donc de l'eau ordinaire mélangée à du liquide vaisselle. Elle aidera également parfaitement.
C'est aussi une bonne idée de vérifier les fuites. Si le niveau de l'un des fluides de fonctionnement est trop bas, cela peut indiquer une fuite. Si c'est le cas, vérifiez s'il y a des fuites. Si vous ne les trouvez pas, concentrez-vous sur des vérifications régulières pour voir à quelle vitesse le liquide diminue.
Ne sous-estimez pas la climatisation
Aujourd'hui, des voitures encore plus ordinaires sont équipées de la climatisation, en équipement de base. Nous ne l'utilisons généralement pas en hiver, même s'il reste que de temps en temps, il doit être allumé même pendant cette période. Cela évite non seulement les dysfonctionnements, mais vous pouvez également très facilement sécher l'intérieur de l'humidité éventuelle. Au printemps, mais aussi en été, par contre, la climatisation est de rigueur. Plutôt que de tout régler à la dernière minute, il est toujours bon de penser à la prévention. Lorsque vous conduisez, allumez le climatiseur et testez s'il refroidit vraiment comme il se doit. Si ce n'est pas le cas, cela peut être dû à deux problèmes. C'est soit une fuite, soit un manque de réfrigérant. Dans les deux cas, nous vous recommandons de vous rendre dans un centre de service qui mettra le climatiseur en état de marche.
Faites également un contrôle technique
Pendant l'hiver, la voiture subira également de nombreux travaux d'un point de vue technique. Ici aussi, il est nécessaire de bien se concentrer lors de l'inspection. Nous devrions d'abord commencer par les courroies, lorsque je m'assurerai qu'elles ne sont pas endommagées. Tout problème peut être identifié relativement bien, même d'un simple coup d'œil. De la même manière, il est bon de se concentrer également sur les poignets du demi-axe. Ici aussi, nous pouvons reconnaître un éventuel défaut relativement facilement. Et cela selon de la vaseline, qui peut pénétrer dans les alentours, voire sur le disque de frein. Si tel est votre cas, un remplacement est inévitable.
Cependant, votre châssis souffre le plus. Si nous regardons les défauts les plus courants, ce sont les os stabilisateurs assommés. Vous découvrirez que quelque chose ne va pas pendant que vous conduisez, lorsque vous entendez un coup désagréable. Cependant, le roulement des bras d'essieu, ainsi que les ressorts et les amortisseurs, peuvent également être endommagés. Ici aussi, c'est une bonne idée de demander un service pour tout son non standard. Ceci s'applique également aux situations avec un mauvais roulement. Entendez-vous un bourdonnement de votre vélo pendant que vous conduisez ? Après cela, le problème est plus que clair. Sur un hever, vous pouvez savoir s'il y a un problème de roulement en faisant tourner la roue, mais cela s'arrête très vite en raison d'un frottement excessif. Dans un tel cas, une visite au centre de service dans les plus brefs délais est également indispensable.
Vous avez tout vérifié et il n'y a pas de problème ? Ensuite, vous pouvez partir sur nos routes sans aucun souci.
