Bridgestone doit prendre des mesures structurelles pour réduire les capacités de production excédentaires et augmenter la rentabilité compte tenu de l'évolution défavorable à long terme du marché européen des pneus pour voitures de tourisme.
Après un examen approfondi de toutes les options possibles, la société a annoncé lors d'une réunion extraordinaire du comité de course qu'elle entendait cesser toutes les activités de l'usine de production de Béthune, car c'est la seule solution efficace pour maintenir la compétitivité globale des usines de production de Bridgestone. en Europe.
La proposition concerne 863 salariés. Bridgestone est pleinement conscient des implications sociales de ce projet et mettra en œuvre tous les moyens disponibles pour mettre en place un plan d'accompagnement pour chaque collaborateur.
Cela se fera sur la base de consultations approfondies et d'un dialogue permanent avec les représentants des salariés. L'entreprise proposera des mesures de retraite anticipée, soutiendra la transition des employés vers d'autres unités organisationnelles de Bridgestone en France et préparera des initiatives pour aider les employés à trouver un emploi auprès d'autres employeurs. L'entreprise discutera en détail des différentes étapes avec les représentants des employés dans les mois à venir.
De plus, Bridgestone entend minimiser l'impact de cette décision sur la région en élaborant un plan réaliste pour stimuler l'emploi dans la région. L'entreprise s'est engagée à créer un programme spécial visant à trouver un nouvel emploi pour les employés et à rechercher activement une partie intéressée pour acheter le site de production.
Bridgestone doit envisager des mesures structurelles pour maintenir la pérennité de ses opérations en Europe
La situation actuelle du segment des pneus tourisme menace la compétitivité de Bridgestone sur le marché européen. Le marché des pneus pour voitures de tourisme a connu de graves difficultés ces dernières années, quel que soit l'impact de la pandémie de COVID-19. Le marché du pneumatique tourisme est stable depuis quelques années (avec une croissance annuelle moyenne inférieure à 1 %), mais la concurrence des marques asiatiques low-cost continue de croître (leur part de marché est passée de 6 % en 2000 à 25 % en 2018). En conséquence, il y avait un excédent général de capacité de production. Cela entraîne une pression sur les prix et les marges. La baisse de la demande dans le segment des pneus pour roues de petit diamètre entraîne également une surcapacité supplémentaire. Dans le même temps, l'usine de Béthune est dans la pire position et affiche la plus faible compétitivité au sein de l'ensemble des activités européennes de Bridgestone.
Bridgestone a mis en place plusieurs mesures ces dernières années, notamment des efforts pour accroître la compétitivité de l'usine de production de Béthune. Ces démarches se sont avérées insuffisantes. Pour Bridgestone, la production de pneus à Béthune est déficitaire depuis plusieurs années. Compte tenu de l'évolution actuelle du marché, aucune amélioration de cette situation ne peut être envisagée.
« La fermeture de l'usine de Béthune n'est pas un projet dont nous nous réjouissons. Mais il n'y a pas d'autre solution si nous voulons gérer avec succès les défis auxquels nous sommes confrontés en Europe. C'est une étape nécessaire pour maintenir la pérennité des activités de Bridgestone en Europe », a déclaré Laurent Dartoux, PDG de Bridgestone EMIA. "Nous sommes pleinement conscients des implications de notre annonce d'aujourd'hui et de l'impact qu'elle peut avoir sur les employés et leurs familles. Ce projet n'est pas une réaction à l'engagement de travail et aux résultats des employés, ni à leurs nombreuses années d'efforts pour fournir des produits de haute qualité à nos clients. C'est une conséquence directe de la situation de marché à laquelle Bridgestone doit faire face. Une priorité claire est de trouver une solution équitable et individuelle pour tous les employés. Nous proposerons à chacun d'eux un accompagnement et des solutions individualisés en fonction de leurs projets personnels et professionnels."
Ce projet ne sera pas mis en œuvre avant le deuxième trimestre 2021. Bridgestone continuera d'avoir une présence significative en France, principalement à travers un réseau de vente et de distribution employant environ 3 500 salariés.
Source : TZ Bridgestone
