Après le lancement de la sous-marque BMW i , le public a spéculé sur des variantes dérivées avec l'emblématique M dans le nom. Cependant, les représentants du constructeur automobile allemand expliquent pourquoi une telle chose n'est pas possible , même si cela aurait du sens et que dans le passé, BMW lui-même l'a envisagé…
En regardant la nouvelle BMW i3 , il ne nous vient probablement pas à l'esprit que la variante M leur conviendrait. Dans le cas de la sportive i8 cependant, la situation est un peu différente et une version plus nette de celle-ci pourrait être une idée intéressante. Mais les représentants de BMW ont déclaré qu'aucun ingénieur de la division M n'avait travaillé sur le développement du modèle i8 , et cela restera le cas à l'avenir. Ils l'ont expliqué en disant que i et M sont simplement deux sous-marques complètement différentes qui n'ont rien à voir l'une avec l'autre.
Et pour aggraver les choses, nous ne verrons pas le successeur légitime de la BMW M1 , car le constructeur automobile n'aurait prétendument pas les moyens de proposer plusieurs coupés sportifs haut de gamme en même temps. À l'origine, le projet sportif de BMW consistait à recevoir un V10 à essence , qui au cours du développement a été remplacé par un V8 en raison des émissions, puis un V6 , pour être finalement remplacé par un trois cylindres de 1,5 litre . Il a été décidé que la faible consommation est plus importante , alors BMW a construit une plate-forme pour une voiture hybride , qui ne permet plus l'installation d'un gros moteur. Le résultat est une i8 avec une dynamique de conduite similaire à celle de la M3 et de la Porsche 911 Carrera S , mais nous ne verrons rien de plus sauvage .
Oui, BMW collabore sur un nouveau modèle sportif avec le japonais Toyota , mais la voiture qui en résultera sera plutôt un successeur de la Z4 . Le remplacement de Supra est développé par Toyota lui-même , ce qui ne fait que confirmer que la BMW super sportive ne viendra probablement pas du tout.
Source : caradvice.com.au, telegraaf.nl
