Un caractère fort nécessite également un nom fort. "Blechmann" est un nom fort comme le fer. C'est aussi le surnom de Bernhard Naumann, un tuner de moto renommé d'Autriche. En collaboration avec BMW Motorrad, elle présente sa dernière création : la Blechmann R 18.
Avec la nouvelle moto BMW R 18, en avril 2020, BMW Motorrad est entré pour la première fois dans le monde des motos cruiser de série. Comme aucune autre moto BMW dans le passé, ce modèle s'appuie sur la tradition des motos BMW, à la fois techniquement et dans sa conception. Il utilise les idées des célèbres motos BMW, telles que la BMW R 5, et fait référence aux racines de l'essence de la moto. Ce lien historique était pour Bernard Naumann la principale raison pour laquelle il a modifié le moins possible son cadre et sa technologie et n'a utilisé que des points de fixation d'origine dans la création du Blechmann R 18.
Blechmann R 18 : détails.
Au début de la construction d'une nouvelle création, Bernhard Naumann ne fait jamais de dessins à l'avance. Il ne puise son inspiration qu'en travaillant sur la moto donnée. "Je crée mon design directement sur l'objet en utilisant les matériaux finaux. Cela me permet de réagir directement aux possibilités offertes et d'avoir toujours les bonnes proportions en tête », explique-t-il.
Le designer a abordé la création de la moto Blechmann R 18 d'une manière différente que d'habitude. Pour obtenir les bonnes proportions du carénage avant, il s'est d'abord concentré sur l'arrière, où il a utilisé le cadre de support d'origine pour le garde-boue arrière, le siège et le siège passager. Le feu arrière vient de Kellermann. Le réservoir de carburant a été entièrement repensé. D'une part, il est plus étroit, ce qui donne à la moto une sportivité, et en même temps expose encore plus son moteur. Il est également complété par des échancrures sur les genoux, qui soulignent davantage sa forme sportive. La base de fixation du guidon est l'étrier d'origine.
Ensuite, Blechmann a modifié le phare. Comme ce fut le cas avec sa dernière modification de la moto BMW, la machine "Giggerl" construite sur la base de la BMW R nineT, le phare a d'abord reçu une forme qui ressemblait partiellement à une paire de reins. Semblable au boîtier du moteur boxer, Blechmann a également placé ses sources lumineuses au centre du boîtier du phare. L'angle de braquage et en même temps le phare incliné vers l'avant créent le style principal de cette moto "custom". Bernard Naumann a complété sa personnalisation avec une peinture noire sobre complétée par les lignes blanches classiques de BMW Motorrad. L'équipe de Blechmann a passé un total de 450 heures à travailler sur cette version de la moto BMW R 18.
Définition de l'individualisation.
Blechmann ne présente pas son travail comme le travail d'un régleur de moto classique. "Mon travail commence par retirer les pièces d'origine de la machine d'origine jusqu'à ce qu'il ne reste plus que la base. Dans le même temps, le nouveau design lui-même commence à être créé. Moi-même, j'appelle ça le prototypage rapide à la Blechmann », explique l'éditeur. C'est exactement ce qui rend son atelier unique.
Blechmann travaille principalement sur la préparation et la conception lui-même. Mais en cas de besoin, il utilise l'aide de professionnels qualifiés et expérimentés. "En bref, vous ne pouvez pas tout faire dans ce monde par vous-même. Je suis très heureux d'avoir un groupe de collaborateurs fiables.
Source : TZ BMW Motorrad
