Ce n'est pas inhabituel en hiver. Si vous avez littéralement négligé l'entretien de votre voiture avant l'hiver, vous serez peut-être surpris par le fait que vous montez dans la voiture et ne la démarrez pas dès les premières gelées. À quoi est-il causé ? Ce n'est certainement pas un secret. Le problème est lié au fait que la batterie est morte. Que faire dans un tel cas ? Nous ne recommandons pas fortement de pousser la voiture, car il s'agit d'une procédure qui s'appliquait davantage aux voitures plus anciennes. Pour des raisons de sécurité, nous vous déconseillons de l'utiliser pour les nouveaux. Un choix éprouvé consiste à utiliser des câbles de démarrage. Comment faire? Voir la procédure optimale.
Avant tout, rappelons qu'il est bon de les avoir dans la voiture pour ces usages. Ils ne sont pas un investissement vertigineux et on peut certainement dire qu'ils évitent beaucoup de problèmes. Donc, si vous les avez sous la main, vous pouvez continuer avec notre tutoriel.
Trouver quelqu'un avec une voiture similaire
Quelle est la première étape à franchir ? Appelez quelqu'un qui se préparait pour l'hiver et qui a une voiture qui ne peut que conduire. Et il a aussi le temps de vous venir en aide. Le conseil idéal est lié au fait qu'il devrait s'agir de quelqu'un qui possède également une motorisation similaire à la vôtre. Surtout en ce qui concerne le volume du moteur. En effet, dans un tel cas, vous serez également sûr que sa batterie ne sera pas nettement moins bonne en termes de capacité que la vôtre. Si cela devait arriver, on peut s'attendre à ce que vous ne commenciez pas de toute façon. Vous voulez un exemple ? Lorsque vous avez une voiture avec un moteur diesel plus puissant, ne comptez certainement pas sur quelqu'un qui n'a qu'un zoom de ville miniature pour vous aider. Ne l'appelez même pas comme ça. La capacité de la batterie joue un rôle crucial dans le cas des câbles de démarrage utilisés.
Câble rouge en premier
Êtes-vous prêt à transférer de l'énergie ? À ce stade, prenez le câble rouge. N'oubliez pas qu'il appartient toujours au pôle positif de la batterie de la voiture. Et lequel en premier ? C'est le vôtre, le mort. Attachez-le dessus, puis vous pourrez connecter l'autre extrémité du câble au pôle positif de la batterie chargée, c'est-à-dire à la voiture qui est venue vous aider. Pourquoi cette procédure ? C'est assez simple. Si une batterie chargée devait être connectée en premier, l'électricité serait déjà dans le câble lui-même. Si vous le touchez quelque part, cela peut provoquer un court-circuit. De cette façon, vous minimisez assez bien le risque donné. Mais pensez au court-circuit en ce moment, car tout peut arriver et il vaut toujours mieux être à l'affût et éliminer le problème.
Câble noir comme deuxième
Vous pouvez maintenant passer à l'utilisation du deuxième câble, dans ce cas le câble noir. Il appartient déjà assez logiquement au pôle moins. C'est tout à fait compréhensible, car il n'y a pas d'autre gratuit. Et qu'en est-il des fiançailles ? Si vous pensez que ce sera la même chose, vous avez tout à fait tort. Dans ce cas, la procédure exactement inverse doit être appliquée. Donc, tout d'abord, il faut connecter le câble noir à la batterie chargée – à la voiture qui est venue vous aider. Connectez ensuite soigneusement l'autre extrémité au pôle négatif de la batterie déchargée. C'est-à-dire à votre voiture.
Démarrer le véhicule d'assistance
Vient maintenant le moment où vous devez démarrer le véhicule d'assistance. C'est-à-dire avec une batterie déchargée. Le fait que vous ayez le vôtre connecté ne devrait avoir aucun effet. Nous recommandons que le véhicule soit déjà réchauffé, ce qui simplifiera grandement son démarrage au premier instant et en même temps il ne sera pas associé à une utilisation excessive de la batterie. Si c'est quelqu'un qui a roulé plusieurs kilomètres derrière vous, il est clair que la voiture est réchauffée. Une fois démarré, laissez la voiture tourner au ralenti pendant quelques instants. Le moment idéal pour trouver des excuses pour ne pas faire vérifier votre voiture avant l'hiver. Vous pouvez alors lancer le démarrage proprement dit.
Monte dans la voiture et démarre
Un moment de grande tension arrive. Asseyez-vous dans votre voiture et démarrez-la de manière classique. Appuyez donc sur l'embrayage, mettez la clé en deuxième position, laissez-la chauffer et tournez la clé. Si la voiture saute tout de suite, vous avez gagné et le démarrage a réussi. Cependant, un tel état positif ne se produit pas toujours. Si la voiture ne démarre pas, démarrez-la, c'est-à-dire maintenez la clé en position de démarrage pendant environ dix secondes. Bien sûr que non, car vous détruisez à la fois le démarreur et videz la batterie. Après cet intervalle, arrêtez de démarrer et attendez 30 à 60 secondes. Et puis répétez toute la procédure. Encore une fois, si la voiture ne rattrape pas, arrêtez-vous au bout de dix secondes. Répétez le processus plusieurs fois. Jusqu'à ce que votre voiture se grippe, ou jusqu'à ce que vous vous disiez que malheureusement ça n'en vaut plus la peine et que le problème se trouve peut-être ailleurs que dans la batterie de la voiture elle-même.
Débranchement des câbles
Ai-je démarré votre voiture ? Toutes nos félicitations. Il ne vous reste plus qu'à débrancher les câbles. Cela aussi devrait avoir une procédure claire, qui sera liée au fait que l'ensemble du processus sera sûr. Vous souvenez-vous comment vous les avez câblés ? Si c'est le cas, débranchez-les dans l'ordre inverse. Donc dans un premier temps vous déconnectez le câble noir de votre voiture et ensuite vous le déconnectez également de la voiture qui est venue en aide. Maintenant, c'est le câble rouge, que vous déconnectez d'abord de la voiture auxiliaire, de la batterie chargée, puis déconnectez-le également de votre voiture. C'est tout fait. Vous pouvez maintenant fermer les capots et vous séparer.
Attention à la conduite
N'oubliez pas qu'après ce démarrage, lorsque le moteur s'éteint à nouveau, le problème de ne pas tourner la voiture peut réapparaître. Par conséquent, nous vous recommandons non seulement de ne pas éteindre le moteur, mais surtout de choisir un style de conduite de manière à éliminer au maximum le risque que votre voiture s'éteigne, par exemple lors d'un démarrage à une intersection ou d'un en haut d'une colline. Une telle situation est bien pire que de ne pas pouvoir démarrer le matin sur le parking. Pourquoi? Etant donné que vous allez bloquer assez sensiblement la circulation, peu importe que dans le cas de lieux fréquentés, commencer par des câbles ou tout simplement se tenir à côté de la voiture peut être très dangereux.
