La nouvelle génération de technologie d'éclairage, la technologie numérique OLED, a célébré sa première dans le modèle Audi Q5 en juin 2020. La marque Audi est pionnière des OLED (Organic Light Emitting Diodes). Il les a lancés dans les feux arrière en 2016. Et avec la numérisation continue, il inaugure une nouvelle ère. Cette technologie promet une circulation routière plus sûre et permet pour la première fois d'individualiser le design caractéristique des feux arrière.
Dr. Werner Thomas, responsable du projet de technologie OLED chez Audi, déclare : « La technologie des phares s'est développée rapidement chez Audi au cours des dernières décennies. De plus, nous avons considérablement accéléré le développement de l'éclairage arrière. » La dernière étape importante est la numérisation des feux arrière. Dans ce domaine, la marque aux quatre anneaux dispose désormais d'une première mondiale chez les constructeurs automobiles.
Pourquoi Audi parie-t-il sur la technologie OLED ?
Les diodes électroluminescentes organiques (OLED) émettent de la lumière dans une zone – contrairement aux sources lumineuses ponctuelles, qui comprennent des LED à cristaux semi-conducteurs. L'avantage des diodes OLED organiques est une lumière extrêmement homogène qui peut être graduée en douceur. De plus, la technologie de pointe permet d'obtenir un contraste très élevé. La surface lumineuse peut être divisée en segments avec alimentation séparée. Une luminosité différente peut être créée dans ces zones séparées. Les distances entre les segments sont minimales. La lampe de poche ne nécessite aucun réflecteur, guide de lumière ou élément optique similaire. Les unités OLED sont donc très économiques, légères et plates. Cela élargit considérablement la liberté de création des concepteurs.
L'élément d'éclairage OLED n'a qu'un millimètre d'épaisseur, tandis que les solutions LED conventionnelles nécessitent une profondeur beaucoup plus grande de 20 à 30 millimètres pour le montage. Dans le même temps, la consommation électrique des diodes OLED est nettement inférieure à celle des systèmes à diodes LED, qui permettent d'obtenir une homogénéité de lumière similaire. La technologie Audi OLED a fait ses débuts en série en 2016 dans les feux arrière du modèle Audi TT RS*. Jusqu'à présent, les modèles Audi équipés de la technologie d'éclairage OLED avaient jusqu'à quatre segments lumineux complexes alimentés indépendamment qui pouvaient être utilisés pour créer un design d'éclairage individuel et immuable.
Quels avantages les nouvelles diodes OLED numériques offrent-elles aux voitures Audi ?
Un plus grand nombre de segments alimentés individuellement peuvent être activés à volonté et leur luminosité peut être modifiée en continu. Dans le modèle Q5, trois "poêles" de six unités sont actuellement utilisés, soit 18 segments dans chaque lampe. Avec une grande précision et une grande variabilité, les concepteurs d'éclairage disposent de nombreuses options pour leurs conceptions avec une seule pièce de matériel. Les clients qui optent pour la technologie numérique OLED dans leur Q5 ont le choix entre trois conceptions lumineuses distinctes pour les feux arrière lors de l'achat de leur voiture. Dans le mode "dynamique" du système Audi drive select, les lampes passent à un autre design d'éclairage caractéristique. De plus, diverses animations lumineuses peuvent être mises en œuvre, par exemple dans les fonctions "Coming Home" et "Leaving Home". De plus, la fonction d'indicateurs de direction dynamiques est intégrée dans les nouveaux feux arrière.
Quelle est exactement la différence par rapport à la technologie OLED bien connue ?
« Nous avons utilisé la segmentation OLED sur les modèles Audi TT RS* et A8 pour créer un design d'éclairage distinctif. Cela a changé avec le Q5 », explique le Dr. Werner Thomas, chef de projet OLED. "Les feux arrière sont une sorte d'affichage à l'extérieur, qui à l'avenir nous offrira encore plus d'options et de perspectives en termes d'aménagement, d'individualisation, de communication et de sécurité." En 2020, nous nous tenons donc au seuil d'une nouvelle ère. dans lesquels les appareils avec une fonction de signalisation, il deviendra également un moyen d'afficher divers messages.
Dans quelle mesure les lampes numériques OLED améliorent-elles la sécurité routière ?
Audi a développé une fonction de reconnaissance de proximité pour les variantes du nouveau modèle Q5, équipées de feux arrière à diodes OLED numériques. Si un autre usager de la route s'approche d'un Q5 à l'arrêt par derrière à une distance inférieure à deux mètres, tous les segments OLED sont activés. Une fois que le Q5 démarre, le design d'éclairage d'origine réapparaît. Ce n'est que le premier exemple d'une voiture communiquant avec son environnement, "Car-to-X". Selon la législation, il sera également possible de mettre en place des symboles d'avertissement prédéfinis. Le développement et l'homologation des premiers indicateurs de direction dynamiques est un bon exemple de la coopération intensive de la marque Audi avec les autorités d'homologation. Les développeurs présentent des options techniques et les adaptent de manière appropriée aux exigences législatives, ce qui facilite l'homologation et l'approbation des nouvelles idées et concepts. La marque Audi a également adapté le développement des diodes numériques OLED afin que l'homologation du Q5 soit possible malgré le design différent des feux arrière. Grâce à la technologie d'éclairage Audi, les routes seront plus sûres.
Comment se poursuivent les développements dans ce domaine ?
Une augmentation significative du nombre de segments est envisageable pour l'avenir. Cela permettra une personnalisation encore plus poussée de la conception caractéristique de l'éclairage. On peut imaginer, par exemple, l'affichage de symboles prédéfinis qui alerteront à temps les autres usagers de la route des dangers locaux, par exemple le verglas ou la fin d'une file d'attente sur l'autoroute.
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