La semaine s'est écoulée comme de l'eau et vous pouvez à nouveau lire les nouvelles les plus intéressantes de la semaine écoulée depuis le paddock de Formule 1. Tout le cirque a maintenant déménagé en Malaisie, où le deuxième grand prix de cette année débutera aujourd'hui à neuf heures. horloge le matin. Cependant, nous traiterons de cela dans un article séparé, nous allons donc avancer un peu. En raison des préparatifs de la prochaine course, la semaine qui s'est terminée a été beaucoup plus calme que la semaine précédente. Pratiquement la seule cause plus importante est le blâme mutuel de Red Bull et Renault, qui est en fait responsable de la misère de l'équipe autrichienne.
Naturellement, Red Bull rejette la faute sur le motoriste français, mais ce dernier attaque en disant que les représentants de l'équipe mentent. L'ingénieur en chef de Renault, Cyril Abiteboul, a admis sa part de responsabilité, mais dans un souffle, il ajoute que les problèmes résident également dans le châssis, en particulier son manque de stabilité à l'arrière. Lorsque ces deux maux se rejoignent, cela crée un problème assez important. Les deux parties gèrent la situation à leur manière – alors que Renault essaie au moins de trouver quelque chose dans le petit espace de manœuvre, Red Bull préparerait son propre centre pour le développement et la production de moteurs.
Christian Horner a également vivement corrigé ses propos selon lesquels la FIA devrait faire quelque chose à propos de la domination de Mercedes, qui s'accompagnait de la menace d'une éventuelle sortie du calendrier du championnat du monde. Et à quoi le chef d'écurie l'attribuait-il ? Passons à la frustration… Il a également ajouté qu'il ne serait probablement pas juste de comparer les performances des moteurs et, bien sûr, il n'a pas oublié de mentionner que les investissements de Renault pour compenser la perte sur Mercedes seraient énormes. L'équipe autrichienne est redevenue le centre de la Formule 1 pendant un certain temps, et cela montre simplement que lorsque les choses ne fonctionnent pas sur la piste, la promotion doit se faire à l'aide de déclarations à grande gueule et souvent dénuées de sens. Et même à la fin de la semaine, il y avait des spéculations selon lesquelles Red Bull pourrait acheter des actions de Formule 1 en tant que telles à CVC. Néanmoins, nous serions très probablement à la limite d'un conflit d'intérêts, qui est actuellement si bien connu des Tchèques grâce à Andrej Babiš…
Une bonne nouvelle pour les fans de Fernando Alonso est le fait qu'il courra en Malaisie. McLaren est toujours à la queue du peloton, mais même ainsi, c'est au moins un petit patch pour les cœurs brisés des fans de flèches d'argent. Le pilote espagnol a également déclaré qu'il ne s'était définitivement pas réveillé après l'accident de 1995 et qu'il s'en souvenait même. Il y aurait eu un problème de direction lourde, avec son volant coincé dans un coin et l'inévitable a suivi… L'autre maraudeur, Valtteri Bottas, est également apte pour la course de Sepang, mais Williams a dû lui créer un siège spécial. C'était assez animé autour de Williams, car même mercredi, il a été spéculé qu'après une longue période, une femme sous la forme de Susie Wolff, la pilote de développement de l'équipe, pourrait se rendre au week-end de course. Cependant, l'équipe britannique a embauché Adrian Sutil comme pilote de réserve, la beauté écossaise devra donc attendre un peu plus longtemps pour ses débuts. Et elle n'était certainement pas excitée à ce sujet…
Quatre moteurs ne suffisent pas, revenons aux cinq de l'an dernier. C'est exactement ce sur quoi les équipes ont dû se mettre d'accord, et on dit que ce n'est qu'une formalité à approuver par la Fédération Internationale de l'Automobile. Cela pourrait apporter un certain soulagement, en particulier aux pilotes McLaren. Il y avait aussi beaucoup de battage médiatique autour de la visite de Sebastian Vettel au garage Mercedes, où il a été invité par Nico Rosberg via Twitter. Au final, le pilote allemand au service de Ferrari n'a pas participé à la rencontre avec les ingénieurs , affirmant que ce ne serait qu'un spectacle. Eh bien, enfin, le petit grand Bernie est de retour. Il est indigné par les actions de Manor Marussia, qui, bien qu'il soit venu à Melbourne, n'a jamais eu l'intention de courir. Non seulement l'équipe veut lui infliger une amende pour cela, mais au moins, elle ne paiera pas son transport jusqu'à Melbourne. En effet, c'est Ecclestone qui paie les équipes pour les courses non européennes via sa société.
#ForzaJules #KeepFightingMichael
Source : formula1.com
