Toyota Motor Corporation a annoncé l'achèvement du développement d'un système avancé d'aide à la conduite de nouvelle génération, appelé AHDA (Automated Highway Driving Assist), qui utilise la technologie de conduite automatique pour des déplacements plus sûrs sur l'autoroute.
L'AHDA combine deux technologies de conduite automatique pour favoriser une conduite plus sûre et réduire la fatigue du conducteur : le régulateur de vitesse adaptatif coopératif , qui communique sans fil avec les véhicules qui précèdent et maintient une distance de sécurité par rapport à eux ; et un système de suivi de voie ( Lane Trace Control ), qui aide à maintenir la trajectoire optimale du véhicule dans la voie grâce à des interventions de direction.
Toyota considère qu'il est important que le contrôle final de la voiture reste avec le conducteur lui-même, et prévoit donc de présenter le système AHDA et d'autres systèmes avancés d'aide à la conduite sous la forme d'une solution où le conducteur reste responsable du contrôle du véhicule et de son plaisir de la conduite n'est pas supprimée. Toyota souhaite commercialiser le nouveau système AHDA au milieu de cette décennie, et en même temps, il introduira d'autres systèmes d'aide à la conduite dès que possible, dans le but d'augmenter à nouveau la sécurité des déplacements.
Dans le cadre de l'introduction plus rapide des systèmes avancés d'aide à la conduite de nouvelle génération, Toyota continuera d'utiliser la dernière technologie de composants et le savoir-faire acquis dans la recherche sur les possibilités de conduite automatique, que le constructeur automobile a incarné dans son concept de recherche de technologies avancées pour sécurité active, présentée en janvier dernier au CES international du Nevada, aux États-Unis.
Système AHDA (Automated Highway Driving Assist)
Régulateur de vitesse adaptatif coopératif
Contrairement au régulateur de vitesse adaptatif classique (qui utilise un radar fonctionnant dans la bande millimétrique pour détecter les autres véhicules), le régulateur de vitesse adaptatif coopératif repose sur la communication entre véhicules (dans la bande 700 MHz pour les systèmes de trafic intelligents), lorsque les données sur le l'accélération et la décélération des véhicules en mouvement sont transmises à l'avant afin que les véhicules derrière puissent ajuster leur vitesse en conséquence et maintenir une distance de sécurité. Grâce à l'élimination des accélérations et décélérations inutiles, ce système améliore la consommation de carburant et contribue à une plus grande douceur de fonctionnement.
Contrôle de suivi de voie
Le système de suivi de voie avec les toutes nouvelles technologies de direction automatique de Toyota utilise des caméras hautes performances, un radar à ondes millimétriques et un logiciel de contrôle pour maintenir en douceur la trajectoire de conduite optimale à n'importe quelle vitesse. Le système ajuste l'angle de braquage du véhicule, le couple d'entraînement et la force de freinage selon les besoins afin de maintenir une trajectoire optimale dans la voie.
Recherche technologique dans le domaine de l' automatisme
Lors de l'International CES 2013, Toyota a dévoilé son Advanced Active Safety Technology Research Concept, un véhicule pour tester les technologies de conduite autonome que Toyota explore dans le cadre de son « Integrated Safety Management Concept ». Le véhicule d'essai entièrement autonome est basé sur la Lexus LS et est utilisé pour la recherche au TRiNA (Toyota Research Institute of North America) à Saline, Michigan. Le véhicule est équipé de caméras à l'avant pour surveiller les feux de circulation et les panneaux de signalisation, ainsi que de capteurs pour détecter les autres véhicules, les piétons et les obstacles. La technologie utilisée peut ainsi déterminer la situation actuelle du trafic, comme les intersections ou les croisements de voies à proximité du véhicule. L'objectif de la recherche sur diverses technologies de base est d'aider les conducteurs à choisir l'itinéraire le plus sûr possible dans une situation donnée.
Toyota étudie les technologies de conduite automatique depuis la seconde moitié des années 1990 et mène des tests pratiques sur la voie publique aux États-Unis depuis plusieurs années maintenant. Au Japon, Toyota teste depuis environ deux ans son système intelligent d'aide à la conduite de nouvelle génération sur la voie publique.
Sur la base des connaissances acquises grâce à la recherche sur les technologies de conduite automatisée, Toyota souhaite proposer des systèmes d'aide à la conduite avancés optimisés en tenant compte de la sécurité de conduite pour aider à atteindre l'objectif le plus élevé qu'une entreprise en quête de mobilité puisse se fixer : l'élimination complète des blessures et des accidents mortels .
Dans le contexte d'un vieillissement rapide de la population dans les années à venir, les résultats obtenus permettront de développer des technologies d'accompagnement des conducteurs seniors (technologie axée sur la reconnaissance, la prise de décision et la conduite du véhicule), dans le but d'accompagner une société mobile où même les personnes âgées peuvent vivre une vie plus épanouissante. Toyota vise également à contribuer à un environnement de circulation plus stable sans restrictions de circulation inutiles, dans le but de réduire les pertes économiques et les émissions de CO 2 .
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Source : Toyota
