Au salon international de l'automobile IAA de cette année à Francfort-sur-le-Main , Volkswagen Commercial Vehicles a présenté une autre idée intéressante sur le thème de la "mobilité commerciale urbaine" sous la forme d'un fourgon urbain électrique appelé e-load up ! .
L'étude a quatre portes, quatre roues et, malgré ses dimensions extérieures très réduites, un espace intérieur généreux. Le système de cloisons et d'autres éléments permet diverses configurations intérieures et une sécurisation sûre du chargement. La question est : Quelle doit être la taille d'une camionnette ? La réponse est bien sûr : juste ce qu'il faut pour la tâche requise. Le surdimensionnement conduit à l'inefficacité, tout comme le sous-dimensionnement.
Dans le cas d'un véhicule de livraison urbaine agile adapté aux techniciens de service, coursiers, livreurs de pizzas ou services sociaux, 3,54 mètres suffisent . Le résultat s'appelle charger ! – un petit véhicule économique et très modulable avec un siège conducteur, un siège passager rabattable et plus de 1 m 3 d'espace de chargement à l'arrière . Le concept de Charger ! il est basé sur la considération qu'un très petit véhicule de livraison, qui peut transporter une petite charge correspondante, est capable d'un fonctionnement beaucoup plus économique qu'un véhicule plus grand, si l'opérateur peut compter sur une flotte entière de véhicules similaires lorsqu'il doit transporter un plus grande quantité de charge.
E-charger ! il est petit, nécessite peu d'entretien, est flexible et respectueux de l'environnement. C'est un véhicule utilitaire léger dans le meilleur sens du terme. La base est le modèle personnel Volkswagen e-Up! , qui peuvent désormais être commandés sur certains marchés. Si la demande atteint le niveau nécessaire, une version utilitaire telle que e-load up! pourrait bientôt faire son apparition chez les concessionnaires.
Par rapport à la version personnelle, le volume de l'espace de chargement de la version à chargement a augmenté ! de 951 à plus de 1400 litres . Ce fourgon urbain pèse 1164 kg et transportera une charge totale de 306 kg, ce qui devrait être suffisant pour n'importe quelle pizza ou colis ! La voiture est propulsée par un moteur électrique silencieux d'une puissance maximale de 60 kW . La puissance permanente est de 40 kW. Le couple maximal de 210 Nm est disponible dès le premier tour. E-charger ! il accélère donc de 0 à 100 km/h en 12,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 130 km/h. La batterie lithium-ion intégrée au plancher a une capacité de 18,7 kWh. Grâce à son poids plume, le e-load up! dans le cycle combiné de l'UE jusqu'à 160 kilomètres.
Comme avec l'e-up! est l'interface de recharge de la batterie du e-load up! caché sous le "couvercle du réservoir". Le CCS (Combined Charging System), standardisé par la marque Volkswagen et d'autres constructeurs, est disponible en option. Ce système prend en charge à la fois la charge CC et CA pour permettre au véhicule d'être chargé dans la plupart des stations de charge, quelle que soit la source d'alimentation électrique ou la vitesse de charge offerte. De cette manière, e-load up ! recharge à 80 % de la capacité de la batterie en seulement 30 minutes .
Cependant, le concept de groupe motopropulseur du plus petit véhicule utilitaire de Volkswagen va encore plus loin. Si le client souhaite un autre type de lecteur , son souhait sera exaucé. Volkswagen charge ! peut bien sûr être commandé avec n'importe quelle unité d'entraînement de l'offre pour la version personnelle , du moteur à essence économique à l'excellente variante au gaz naturel de l'eco up!
Source : Volkswagen, worldcarfans.com
