Cela aurait dû être un bon début de deuxième moitié de saison après les vacances, quatre jours de compétition et 360 kilomètres pointus dans les forêts finlandaises. Au lieu de cela, la compétition inachevée de cette année et beaucoup de soucis. L'équipe nationale tchèque de Jipocar , dirigée par le pilote Ford Fiesta RS WRC Martin Prokop , a été malchanceuse pour la deuxième année consécutive au Rallye de Finlande , et après une chute dans l'après-midi du deuxième jour de la compétition, il a été contraint de quitter la compétition en raison de dommages irréparables à la voiture. La voiture est actuellement en cours de révision chez M-Sport en Angleterre et se rendra à peine à la prochaine épreuve du Championnat du Monde des Rallyes – le Rallye d'Allemagne .
Martin Prokop décrit plus : « La Finlande de cette année a été un peu folle dès le début. La surface des épreuves spéciales était beaucoup plus sèche et rapide que les années précédentes, dont je me souviens déjà de quelques-unes. Le meilleur joueur du monde a encore une fois établi un rythme incroyable, une tendance que je suis depuis la Pologne . La chasse à Volkswagen fait avancer follement toutes les équipes d'usine, et nous, les corsaires, pouvons à peine reprendre notre souffle. Mais bien sûr, c'est bien pour le sport de rallye et ses fans que tout continue de bouger, de s'améliorer et de s'accélérer. Jenda et moi n'avons pas commencé le pire, je pense, et nous nous sommes concentrés sur le combat avec Henning Solberg pour le poste imaginaire du meilleur corsaire non fabriqué et avons essayé de suivre le temps d'Evans. La distance du sommet, dans le rythme qui était conduit devant, n'était pas la pire. Malheureusement, nous nous sommes perdus dans l'horaire lors d'un essai jeudi matin, et après un excès d'efforts et d'engagement est venu le premier voyage parmi les myrtilles, qui a légèrement endommagé la géométrie de l'essieu arrière et affecté le comportement de la voiture dans les suivants épreuves spéciales. Néanmoins, je n'ai pas abandonné, mais dans le feu de l'action, lors du troisième essai de l'après-midi, je n'ai pas gardé la voiture sur la route après le saut et j'ai heurté des rochers avec la roue arrière droite. C'était un gros coup, mais heureusement à l'arrière et la voiture a fait un tête-à-queue. Ça n'a pas fait de mal à Jenda et à nous, mais c'était malheureusement une intervention de liquidation pour Fiona. Toute notre équipe et les gens de M-Sport anglais dirigés par Malcolm Wilson ont essayé de tout faire pour réparer la voiture dans le service du soir et nous avons pu continuer le samedi et le dimanche, mais après avoir retiré le correcteur, des dommages irréparables et des torsions de la carrosserie pourraient être vu , donc les commissaires techniques ne nous ont pas laissé continuer la course, ce qui n'est pas surprenant. Je suis désolé pour la chute, non seulement nous sommes sans points, mais cela a compliqué la préparation pour l'Allemagne, cependant, c'est arrivé dans le feu de l'action alors qu'il y avait un enjeu et que j'essayais d'aller à la limite. Ce n'était pas une imprudence inutile, une inattention ou une perte de concentration.
Le manager Quirin Müller ajoute : "Après la troisième compétition inachevée cette année et avec une voiture fondamentalement endommagée, il est difficile de trouver du positif, cependant, je dois apprécier le travail de nos mécaniciens qui, en coopération avec les gens de l'usine Ford équipe, ont pu démonter et démonter complètement toute la voiture jusqu'au métal nu en quatre-vingt-dix minutes afin qu'il puisse se rendre en Angleterre pour une réanimation le jour même. Maintenant, le travail est calculé littéralement pendant des heures, afin que le rallye allemand et aussi le test qui le précédera puissent se faire en toute tranquillité. Nous avons déjà préparé la deuxième voiture en tant que client de la Slovakia World Rally Team , donc il n'y a pas d'autre choix que de remettre notre homme battu finlandais en pleine forme avant l'Allemagne ."
L' ADAC Rally Deutschland asphalte se déroule du 21 au 28 août sur des secteurs traditionnels dans le vignoble mosellan et dans la zone militaire de Baumholder.
Source : Martin Prokop
