Il a déjà de meilleurs résultats en termes de classement général dans la course. Par exemple , quatrièmes places en Argentine 2012 et Allemagne 2013. Néanmoins, sa meilleure performance au volant de la Fiesta WRC n'est intervenue que ce week-end lors du rallye de Catalogne . Perte de temps minimale par kilomètre de la part des meilleurs pilotes d'usine avec une technique de pointe, des performances de combat même le dernier jour de la compétition, alors que l'enjeu n'était plus tellement important. Martin Prokop n'a pas bougé de la huitième place du classement général depuis vendredi soir, pourtant l' équipe nationale tchèque de Jipocar est d'excellente humeur et satisfaite du déroulement de la compétition espagnole.
Martin Prokop résume les épreuves du week-end sur l'asphalte catalan : « Nous avons très bien géré les deux cols de l'épreuve de 50 km de samedi. La voiture et surtout les pneus fonctionnaient très bien, notre perte des positions devant nous n'était pas grande et Jenda et moi étions excités et excités pour les deux vitesses suivantes. Après la séance du matin, je savais que je pouvais essayer d'attaquer encore plus fort dans les deuxièmes passes. Malheureusement, l'un des demi-essieux avant a commencé à se mettre en grève le deuxième après-midi, et au fil du temps, le différentiel avant a également échoué, nous n'avons donc roulé que le reste de la journée avec la propulsion arrière. Mais cela ne nous a pas empêché de vouloir refaire du sport dimanche et de nous battre pour les meilleurs résultats partiels possibles, par exemple sur la Powerstage. Au final, nous avons perdu quelques secondes dessus, principalement à cause de l'utilisation d'une boîte de vitesses en terre, mais tout de même, une perte d'une demi-seconde au kilomètre est un bon point pour une compétition réussie. Dans une certaine section, j'ai même eu les meilleurs temps de passage de tout le peloton de départ dans les deux passes, ce qui me rend très heureux et motivé. Ce furent des passages techniques très exigeants, où non seulement un moteur puissant ou l'élimination de l'instinct de conservation est décisif. Je sens que l'entraînement sur le circuit m'a aidé à améliorer mon style de pilotage.''
Mazažer Quirin Müller ajoute : « Martin a également réussi en Espagne l'année dernière. Des facteurs tels que de nouveaux bons pneus, un style de conduite amélioré et le bien-être mental se sont maintenant bien conjugués. On voit que dans de telles circonstances, même en équipe privée avec une voiture client, on peut marcher sur les talons des équipages d'usine. Latvala n'a pas caché le fait qu'il roulait au mieux et essayait toujours de pousser Ogier. Seul Špička n'a pas amené les voitures à la ligne d'arrivée, et pourtant Martin et Jenda ont réalisé d'excellents temps. Toute l'équipe est excitée et nous attendons avec impatience la finale de la Coupe du monde au Pays de Galles. On espère un temps pluvieux, qui se révélera sur des graviers très mous Pirellis. Rendez-vous dans trois semaines…"
Résultats finaux du RACC Catalunya-Costa Daurada Rally 2014 :
1. Ogier S. / Ingrassia J. (VW Polo R WRC) 3:46:44.6
2. Latvala J.-M. / Anttila M. (VW Polo R WRC) +11,3
3. Hirvonen M. / Lehtinen J. (Ford Fiesta RS WRC) +1:42.2
4. Østberg M. / Andersson J. (Citroën DS3 WRC) +2:13.3
5. Sordo D. / Martí M. (Hyundai i20 WRC) +2:22.2
6. Neuville T. / Gilsoul N. (Hyundai i20 WRC) +4:01.0
7. Mikkelsen A. / Fløene O. (VW Polo R WRC) +4:02.9
8. Prokop M. / Tománek J. (Ford Fiesta RS WRC) +8:06.8
9. Paddon H. / Kennard J. (Hyundai i20 WRC) +9:12.4
10. Al-Attiyah N. /Bernacchini G. (Ford Fiesta RRC) +12:39.8
Source : Martin Prokop
