La saison hivernale est également risquée car le soleil se lève tard et se couche tôt. La visibilité baisse, ce qui nous oblige bien sûr à allumer nos phares. Et lors de la conduite de nuit, la visibilité est généralement un peu moins bonne que par temps clair. À tout cela s'ajoutent les problèmes que nous voyons quotidiennement sur les routes. On peut dire que pour certains, l'éblouissement est littéralement le sport national. Que font les chauffeurs ?
Feux de brouillard allumés
Tout ce qu'il faut, c'est un peu de bruine, un peu de neige qui passe, et pour beaucoup, c'est un signal pour allumer les phares antibrouillard. Aussi bien le devant que le dos. Lorsque nous rencontrons une voiture venant en sens inverse, l'intensité des feux de brouillard nous éblouit légèrement, lorsque nous croisons une telle voiture, elle nous brûle des dizaines de kilomètres dans les yeux avec son feu de brouillard.
Lumières non ajustées
Les lumières ajustées sont la base. Non seulement ils les ajusteront gratuitement lors d'une visite MOT, mais vous pouvez également les faire ajuster dans un certain nombre de centres de service. Et c'est la base. A la fois pour bien voir et pour ne pas éblouir. Malheureusement, de nombreux conducteurs n'ont pas leurs phares réglés, ils brillent donc directement dans nos yeux lorsqu'ils passent.
Feux de route allumés
Un autre problème qui provoque l'éblouissement est lorsque les feux de route sont allumés. Un certain nombre de conducteurs les éteignent tard, et peu importe qu'ils roulent vers nous ou qu'ils nous dépassent. Les voitures modernes sont également équipées de feux de route automatiques, qui ne fonctionnent malheureusement pas de manière aussi fiable qu'on pourrait s'y attendre.
Mauvais angle des lumières
Il suffit de charger le coffre à bagages et la partie avant de la voiture se lève. À ce moment, les phares commencent à briller plus vers le haut que directement sur la route. Et cela entraîne également un éblouissement important des autres conducteurs. Ce faisant, il suffirait de régler l'angle correct des lumières. C'est à ces fins que chaque voiture est équipée d'un bouton approprié.
Grosses voitures
Les SUV, mais aussi les vans, sont aussi un gros problème. Leurs phares sont positionnés un peu plus haut que ceux des véhicules à hayon ou berlines ordinaires. Il doit éblouir en principe. Et nous ne parlons pas d'un éventuel chargement et d'un mauvais réglage.
