Ces dernières années, l'usine de Dieppe, en France , est devenue synonyme d'excellentes voitures de sport. Il suffit d'évoquer des perles telles que les précédentes Clio RS, Mégane RS R26.R ou encore Mégane RS 275 Trophy-R , actuellement la roue avant la plus rapide de la Nordschleife. Cependant, le concept Renaultsport RS 01 va un peu plus loin.
Le coupé n'est pas (encore) destiné aux routes ordinaires, mais au championnat de la marque Renaultsport Trophy , qui se disputera dès l'année prochaine lors des grandes courses des World Series by Renault. Dans le même temps, la série doit devenir une "étape préliminaire du championnat professionnel GT et de la course d'endurance." Il y aura jusqu'à 9 courses au total, dans lesquelles vingt équipages s'affronteront pendant trois jours de week-end. Cependant, le prix d'un spécial sera de 282 000 livres (environ 9,8 millions de couronnes).
Mais revenons du championnat à la voiture, qui est construite autour d'une monocoque en carbone et d'un arceau de sécurité en acier, tous deux développés en collaboration avec Dallara. Tous deux remplissent également les limites de la catégorie LMP1, tout comme le réservoir de 150 litres. La carrosserie elle-même est en matériaux composites et, en plus des éléments typiques des concepts Renault actuels (feux à diodes LED à l'avant et à l'arrière ou logo distinctif de la marque automobile), la RS01 proposera un répartiteur avant qui oriente le flux d'air vers deux ailes latérales derrière les roues avant, une aile arrière massive, un diffuseur arrière et deux sorties d'échappement.
La "crêpe" a une longueur de 4710 mm, une largeur extrême de 2000 mm et une hauteur de seulement 1166 mm. Il y a 2744 mm entre les essieux, la voie des roues avant de 1675 mm complète la voie des roues arrière de 1624 mm. Le poids de la voiture entière ne dépasse pas 1100 kg , ce qui, combiné au six cylindres de 3,8 litres à deux turbos, offre des possibilités dynamiques assez solides.
L'unité a ses origines dans la Nissan GT-R Nismo , mais pour les besoins de Renault, sa puissance et son couple ont été légèrement réduits, il offrira donc "plus de" 500 ch et "plus de" 600 Nm, ce qui est suffisant pour un vitesse de pointe supérieure à 300 km/h . Les roues arrière sont entraînées par une boîte de vitesses séquentielle Sadev à sept rapports avec palettes au volant, assistée d'un différentiel à glissement limité. L'arrêt en toute sécurité est assuré par des disques en carbone PFC Brakes de 380 mm d'un diamètre de six, qui sont cachés derrière des roues de 18 pouces avec des pneus Michelin 30/68 R18 à l'avant et 31/71 R18 à l'arrière. Les deux essieux sont équipés de doubles triangles avec poussoirs et d'amortisseurs Öhlins réglables .
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Source : Renault
