Sept capteurs, une technologie de pointe et un airbag qui se déploie à la vitesse de l'éclair devant le pare-brise. Ce sont quelques-unes des principales caractéristiques de la technologie d'airbag piéton, un système qui fait de la nouvelle Volvo V40 la première à l'offrir.
En Europe , les piétons représentent 14 % de toutes les personnes tuées dans des accidents de la circulation. Beaucoup plus de piétons sont blessés chaque année. Les blessures à la tête les plus graves dans les collisions piéton-voiture sont causées par la structure dure sous le capot, le bord inférieur du pare-brise et le montant A.
Avec ces faits à l'esprit, Volvo a commencé le développement de son airbag piéton. Ce système révolutionnaire a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève de cette année avec le modèle V40 .
Sept capteurs sont intégrés à l'avant de la voiture, qui transmettent des signaux à l'unité de contrôle. Lorsque la voiture entre en contact avec un objet étranger, les signaux changent. L'unité de contrôle les traite et si elle les évalue comme l'une des parties du corps humain, elle active l'airbag révolutionnaire.
Les charnières du capot sont équipées d'un mécanisme de déverrouillage pyrotechnique qui tire les goupilles et libère l'arrière du capot lorsque le système est activé. En même temps, l'airbag est activé, qui commence à se remplir de gaz. Lors du gonflage, l'airbag soulève le capot d'une dizaine de centimètres, l'écart accru entre le capot et les parties dures du compartiment moteur lui permet de se déformer et ainsi d'aider à amortir la force d'impact du corps du piéton.
Le système est actif à des vitesses de 20 à 50 km/h. L'airbag lui-même se compose d'un sac et d'un générateur de gaz. Une fois activé, le sac est complètement rempli en quelques millisecondes.
Source : Volvo Car Corporation
