Skoda Kamiq était le modèle attendu dans le portefeuille du constructeur automobile de Mladá Boleslav. Il s'agit du troisième SUV, qui est également le plus petit du portefeuille de voitures. C'est pourquoi il est logique de spéculer qu'il devrait être le futur successeur du modèle Fabia Combi. Nous avons mis la main sur un Kamiq avec une boîte manuelle et un trois cylindres d'un litre, que nous avons mis à l'épreuve. Et comment la voiture s'est-elle comportée ?
Un bon design peut impressionner
La tendance des SUV urbains est imparable, et le Skoda Kamiq suit clairement le mouvement. À première vue, il est plus ou moins clair qu'il s'agit d'un crossover urbain, qui est actuellement un type de voiture très populaire. Non seulement les formes attrayantes et modernes, mais aussi le design des feux, ainsi que le beau surplomb du capot sur le côté de la voiture, attireront l'attention. A tout cela, ajoutons le toit panoramique, qui apparaît noir vu de dessus, ou les éléments de protection inférieurs au design lumineux sur les pare-chocs avant et arrière. En combinaison avec une forte couleur rouge, un excellent résultat.
Accent mis sur la numérisation
Après s'être assis, il est tout à fait clair que beaucoup d'accent a été mis sur la numérisation globale. La principale chose qui attirera l'attention est certainement le grand tableau de bord numérique. Il peut également être ajusté individuellement de manière intéressante en fonction des besoins spécifiques de chaque personne assise dans la voiture. Il peut différer à la fois dans la conception de l'affichage des informations individuelles et dans ce que vous pouvez voir exactement. Un très bon coup est la possibilité de projeter la carte depuis la navigation, grâce à laquelle vous pouvez facilement suivre la direction périphériquement, sans avoir à tourner la tête vers le panneau central.
Sur celui-ci se trouve l'écran du système multimédia, à travers lequel un certain nombre d'éléments de la voiture elle-même peuvent être contrôlés. Si la température du conducteur et du passager reste réglable mécaniquement, il faut désormais paramétrer l'utilisation spécifique des bouches de climatisation individuelles au travers de l'écran. Pour beaucoup, un négatif qui peut retarder. Cependant, cette fonction ne doit pas nécessairement être utilisée dans les réglages automatiques. Vous pouvez toujours allumer le ventilateur de fenêtre avant avec un bouton, donc définir une direction de soufflage spécifique n'est pas une nécessité telle que vous devez utiliser des boutons mécaniques.
Un équipement bien pratique
Notre Skoda Kamiq testée n'a certainement pas déçu non plus avec son équipement. Nous avons déjà évoqué le cockpit virtuel ou encore le toit panoramique. Le chauffage des sièges, un système de maintien de voie, un assistant de stationnement, la possibilité de changer de mode de conduite, un écran tactile, un démarrage sans clé et d'autres choses peuvent faire avancer le Kamiq à un bon niveau.
Un trois cylindres qui nous a agréablement surpris
Oui, sous le capot de notre voiture d'essai se trouvait le redoutable moteur trois cylindres. Et le résultat ? Dépassé les attentes. La voiture roulait vraiment très bien, et grâce à la transmission manuelle, nous avions chaque vitesse bien en main. Même à haut régime, il n'y avait pas lieu de s'inquiéter du rugissement du moteur. Tant pour son réglage que pour une bonne insonorisation de la voiture en tant que telle. Oui, il existe des opinions concernant la durée de vie des moteurs à trois cylindres, mais ils sont déjà sur le marché depuis un certain temps et il faut dire que des scénarios apocalyptiques sur leur manque de fiabilité à long terme n'apparaîtraient en aucune façon. Cependant, nous n'entrerons pas dans la confusion et précisons que bien que nous nous soyons assis dans la voiture avec inquiétude, la motorisation nous a vraiment agréablement surpris.
Les gadgets offriront quelque chose en plus
La moto Simply Clever utilisée par Skoda Kamiq est vraiment à la hauteur. La voiture a beaucoup de petites choses et de gadgets divers. Par exemple, un entonnoir intégré pratique pour verser le liquide de refroidissement, c'est aussi un grattoir situé dans le bouchon du réservoir, ou des protecteurs de porte en plastique intéressants qui sortent en même temps qu'ils s'ouvrent et se cachent à nouveau lorsque la porte est fermée, de sorte qu'ils ne pas nuire à la conception globale de la voiture. Le chauffage des sièges avant est également intéressant. Lorsque vous appuyez dessus, le chauffage du volant s'allume également automatiquement, que vous pouvez désactiver si vous le souhaitez via l'écran tactile, où vous recevrez une notification indiquant que le volant commence à chauffer en plus du siège.
Une petite déception attendue peut être le plus petit espace pour les bagages, mais si l'on tient compte du fait que le Skoda Kamiq est un crossover urbain, on ne peut généralement pas parler ici d'un manque d'espace important.
Résumé final
La Skoda Kamiq est certainement une voiture à succès destinée à rivaliser avec de nombreux multisegments urbains déjà établis. Notre version a certainement attiré l'attention avec son toit panoramique, son tableau de bord numérique bien conçu et ses nombreux petits gadgets. Certes, vous pouvez vous en passer, mais si vous en avez sur votre voiture, pourquoi ne pas vous en réjouir. Au final, la motorisation tant redoutée ne déçoit pas et fait le show en grand. Les seuls points négatifs peuvent être liés au réglage du soufflage d'air à travers l'écran tactile, un délai de démarrage relativement plus long du système multimédia après le démarrage, ou un système start-stop légèrement plus lent. Sinon, la Skoda Kamiq a notre recommandation claire.
