La Formule 1 marque la fin d'une époque

Le calendrier 2013 du Championnat du monde de Formule 1 approche à grands pas. Mais 2013 sera aussi la fin d'une longue ère. L'ère des moteurs huit cylindres , qui seront remplacés la saison prochaine par des moteurs beaucoup plus petits, plus écologiques, mais aussi plus silencieux.

Monopostes et pilotes

Redbull

Où d'autre commencer un guide pour la nouvelle saison qu'avec le champion de la saison dernière. L'Autrichien Red Bull dominait souverainement la Constructors' Cup mais aussi la Drivers' Cup, pourtant moins tranchée. Pour la nouvelle année, l'écurie a préparé plusieurs nouveautés – principalement, c'est le changement du nom officiel de Red Bull Racing à Infiniti Red Bull Racing , qui implique également un changement dans la palette de couleurs du modèle, qui porte de grands logos de le fabricant japonais sur les côtés.

RB9 , comme le nom officiel des nouveaux sons monoplaces, ne diffère pas beaucoup du RB8 de l'année dernière à première vue. En tant que seule équipe du haut du peloton de départ, Red Bull a gardé le déficit sur le nez, mais par rapport à l'année dernière, il n'a pas d'ouverture à l'avant. Ce dernier s'est déplacé vers l'arrière et est dirigé du nez vers le cavalier. Sinon, techniquement, la RB9 reprend de nombreux composants de la monoplace de l'an dernier , ce qui est finalement confirmé par la direction de l'écurie. Cependant, compte tenu de l'avancée technique de l'année dernière et des règles presque identiques, ce n'est pas une telle surprise.

La RB9 est propulsée par un moteur Renault huit cylindres d'un volume de 2,4 litres . L'écurie ne précise pas les performances, les révolutions maximales du moteur sont limitées à 18 000. Bien sûr, les systèmes KERS et DRS ainsi qu'une boîte de vitesses à sept rapports sont inclus.

Le duo n'a pas changé par rapport à l'an dernier. Le champion en titre Sebastian Vettel d'Allemagne commencera en tant que numéro un, avec l'Australien Mark Webber couvrant son dos.

Ferrari

L'année dernière, l'équipe italienne pensait certainement à plus qu'une deuxième place dans les Coupes des constructeurs et des pilotes. Mais le fait est que Fernando Alonso était définitivement le meilleur pilote l'année dernière et s'il n'y avait pas eu deux chutes malchanceuses, il aurait probablement remporté le titre de pilote. Afin d'éviter qu'une situation similaire ne se reproduise, Alonso et son coéquipier doivent être aidés par une monoplace portant l'appellation F138 .

La plus grande innovation par rapport à la version de l'année dernière est sans aucun doute le recouvrement de l'écart sur le nez. Cela rend la formule beaucoup plus élégante. Le reste est encore une fois plus une évolution de la formule de l'an dernier , telle que Ferrari l'a développée jusqu'à la dernière course. Il est particulièrement visible sur l'aile avant. Au contraire, l'aileron arrière ainsi que les flancs ont subi un grand changement.

L'entraînement est assuré par un moteur huit cylindres autoproduit d'un volume de 2,4 litres . Ferrari garde pour elle des spécifications plus détaillées. La transmission de puissance est assurée par la boîte de vitesses séquentielle Quick Shift semi-automatique à sept rapports située longitudinalement et, bien sûr, le système KERS ou DRS.

Malgré toutes les spéculations, la même paire de pilotes que l'année dernière sera assise au volant. La première place sera l'Espagnol Fernando Alonso , la deuxième place sera le Brésilien Felipe Massa , qui s'est considérablement amélioré à la fin de l'année dernière.

McLaren

L'année dernière, l' écurie britannique a fait les frais du manque de fiabilité de la monoplace, et parfois même de la témérité excessive de Lewis Hamilton. Il s'est séparé de l'équipe après la saison dernière, et la question est de savoir si c'est pour de bon. En tout cas, la nouvelle année devrait signifier une nouvelle attaque contre le titre de champion .

Le monoposte MP4-28 offrira plusieurs changements par rapport à l'an dernier lors de la course d'ouverture en Australie. Le plus frappant est le tout nouvel aileron arrière et le lifting du nez qui, comme l'an dernier, n'a plus le proverbial manque à gagner. Comme pour Ferrari, McLaren a installé de nouveaux flancs et a également modifié l'espace autour de la suspension arrière.

L'entraînement est assuré par un moteur huit cylindres de chez Mercedes , complété par le KERS du même constructeur. Mercedes a déclaré que la puissance que le pilote obtient avec son KERS est de 60 kW . Il existe également un système DRS. La boîte de vitesses est une classique à sept rapports.

Le duo de pilotes est composé d'un habitué sous les couleurs de l'écurie britannique, Jenson Button , qui sera rejoint par le Mexicain Sergio Pérez après le départ de Lewis Hamilton. Après son premier engagement chez Sauber, il testera immédiatement l'une des meilleures équipes.

Lotus

La plus grande excitation l'année dernière a été fournie par l'écurie Lotus , qui, cependant, n'a peut-être qu'un nom en commun avec le célèbre constructeur automobile après la gamme de l'an dernier à sa tête. Malgré les problèmes financiers, Kimi Raikkonen a réussi à décrocher une belle troisième place parmi les pilotes , et il n'est donc pas surprenant que cette année l'écurie vise encore plus haut.

Le monoposte avec la désignation E21 offrira également plusieurs changements par rapport à l'année dernière. Cependant, nous devrons attendre pour certains jusqu'à la première course. Cependant, ce que nous n'avons pas à attendre, c'est la nouvelle forme des parois latérales, qui devrait conduire l'air au-dessus du sol vers la zone de départ. A en juger par les premières images, E21 conservera le pas de nez que certaines autres équipes ont. En termes d'apparence, E21 a une nouvelle couleur .

L'entraînement est assuré par un moteur Renault RS27 d'un volume de 2,4 litres et d'une puissance supérieure à 750 ch . Le système KERS vient également de la marque française et offrira au conducteur 60 kW de puissance supplémentaire. La transmission de puissance est assurée par une transmission semi-automatique Quickshift à sept rapports.

Tout comme l'année dernière, le duo de cavaliers est composé de "Iceman" de Finlande Kimi Raikkonen et du Français Romain Grosjean , qui devraient éviter les erreurs inutiles de l'année dernière dans la nouvelle année.

Mercedes

Le mandat de trois ans du constructeur automobile allemand en Formule 1 est considéré par le public profane et professionnel comme une déception. Malheureusement, l'engagement de Michael Schumacher, qui est resté relativement en deçà des attentes, n'a pas aidé au succès. Lewis Hamilton l'a remplacé pour cette saison.

Cependant, l'équipe ne s'attend à une amélioration rapide qu'à partir de la saison prochaine avec de nouveaux moteurs et de nouvelles règles. Si cela n'aidait pas non plus, nous perdrions probablement une autre écurie dans le peloton de départ. Cependant, la nouvelle Mercedes W04 est toujours là et s'alignera en Australie avec un nez révisé, qui a encore un défaut, et principalement avec des échappements Coanda, qui ont causé de gros problèmes à l'écurie la saison dernière. Le rendu de certains composants arrière est également nouveau.

L'entraînement est assuré par le huit cylindres FO 108Z de notre propre production avec un volume de 2,4 litres. Les révolutions maximales sont limitées à 18 000 et bien sûr KERS et DRS seront disponibles. Une boîte de vitesses à sept rapports assure la transmission de puissance.

La paire de cavaliers a changé par rapport à l'année dernière, comme je l'ai déjà mentionné. Michael Schumacher a été remplacé par le Britannique Lewis Hamilton , qui sera rejoint par l'Allemand Nico Rosberg .

Sauber

La petite équipe suisse , dirigée jusqu'au milieu de la saison dernière par Peter Sauber, a su surprendre agréablement. Grâce notamment à Sergio Pérez, elle s'est hissée à plusieurs reprises sur le podium, mais aucun des coureurs n'a encore goûté au plus haut. Sauber aimerait changer cela cette année, mais ce sera certainement plus difficile qu'avant .

Le premier grand changement visible pour la nouvelle saison est la coloration gris foncé , qui a remplacé les couleurs claires précédentes. D'autres changements ne sont pas seulement visuels mais aussi techniques. Sauber a installé de nouveaux échappements semi-Coanda, des flancs plus étroits et le nez du monoposte a également été modifié. Cependant, selon l'équipe, les avantages de base de la monoplace de l'an dernier, tels que la convivialité des pneus ou l'excellent aérodynamisme, ne devraient pas disparaître avec les changements.

La Sauber C32 est propulsée par la Ferrari 056 à huit cylindres. Le système KERS et la boîte de vitesses en carbone à sept rapports proviennent également de la même société.

Le duo a complètement changé par rapport à l'an dernier. Sergio Pérez, parti chez McLaren, a été remplacé l'an dernier par le pilote de Force India Nic Hülkenberg , le populaire japonais Kobayashi a été remplacé par le Mexicain Esteban Gutiérrez .

Forcer l'Inde

L'écurie indienne a connu des performances relativement inégales l'an dernier. Au Brésil, cela a longtemps ressemblé à un podium, mais au final ce n'était qu'un top cinq. Que ce soit la faute de la voiture ou des pilotes dans certains cas, nous ne le saurons probablement pas, mais les problèmes financiers du propriétaire de l'écurie , Vijay Mallya, auraient également pu jouer un rôle.

Malgré la crise financière, l'équipe a présenté sa monoplace VJM06 , mais selon l'équipe, il s'agit plutôt d'une évolution de la monoplace VJM05 de l'an dernier. La suspension devrait être nouvelle, ce qui améliorera la sensibilité de la voiture aux pneus, visuellement le plus gros changement est la suppression de l'écart sur le nez.

Comme lors des saisons précédentes, le huit cylindres Mercedes d'un volume de 2,4 litres se chargera de la conduite. Le système KERS devrait également provenir du même fabricant. La boîte de vitesses est à sept rapports.

Le duo de pilotes pour la nouvelle saison sera formé par l' Ecossais Paul di Resta , qui a déjà piloté pour Force India l'année dernière, et l' Allemand Adrian Sutil , qui revient en Formule 1 après une pause d'un an, sera son partenaire.

Williams

L' écurie britannique traditionnelle ne vit pas exactement un conte de fées ces dernières saisons . Malgré cela, Pastor Maldonado a réussi à remporter une victoire sensationnelle en Espagne l'année dernière, mais c'était tout pour Williams. Cette année, l'écurie dirigée jusqu'à récemment par Frank Williams aimerait bien y remédier.

La nouvelle monoplace FW35 contribuera à cet effort. Comme chez certains concurrents, ici aussi il s'agit plutôt d'une évolution du type FW34 de l'an dernier (bien qu'il comporte 80% de pièces neuves ). Cependant, Williams a fait beaucoup de travail à l'arrière dans la zone d'échappement. La FW35 a ainsi reçu les échappements dits Coanda, qui devraient contribuer à améliorer l'aérodynamisme. En plus de cela, la FW35 a un tout nouveau nez, plus haut que la monoplace précédente. Williams a également réussi à alléger la voiture dans l'ensemble et à améliorer l'équilibre.

L'entraînement est assuré par un moteur huit cylindres de Renault portant la désignation RS27 . Le système KERS a été développé par l'écurie elle-même. Le DRS a également reçu des modifications, mais il était un peu en retard par rapport aux autres systèmes. En plus du moteur, une boîte de vitesses à sept rapports de notre propre production est également nouvelle.

Et qui montera dans la nouvelle monoplace ? Le pilote numéro un sera le Vénézuélien Pastor Maldonado , qui a remporté cette victoire mémorable l'an dernier. Son arrière sera l'espoir finlandais Valtteri Bottas , qui remplacera le Brésilien Bruno Senna.

Toro Rosso

Le taureau rouge au nom italien, alias l'équipe sœur de l'équipe championne Red Bull, espère que cette saison sera meilleure que l'an dernier. L'équipe s'est fixé pour objectif la sixième place chez les constructeurs (neuvième l'an dernier), soit de battre au moins trois concurrents.

La nouvelle monoplace STR8 devrait aider dans cet effort. Le développement a été supervisé par l'ancien chef technique de Sauber, James Key , qui a ordonné l'annulation du nez court et des flancs entièrement nouveaux. Les échappements Coanda et les nouveaux conduits de frein, que l'équipe a repris de la Williams FW34 de l'année dernière, devraient également aider.

La monoplace est propulsée (contrairement à la Red Bull) par une Ferrari 056 huit cylindres atmosphérique . Le système KERS provient également de la même source. Le DRS et une boîte de vitesses à sept rapports sont de série.

L'Australien Daniel Ricciardo et le Français Jean-Eric Vergne seront à nouveau assis dans le junior Red Bull, comme on appelle aussi parfois Toro Rosso. Cependant, seul le temps nous dira s'ils feront mieux que l'an dernier.

Caterham

La "meilleure" des nouvelles équipes a également été Caterham l'an dernier, qui n'a dépassé son rival Marussia au classement général que lors de la dernière course. L'objectif de l'année dernière, obtenir au moins un point, semblait très ambitieux et finalement irréalisable. Alors, la nouvelle saison aidera-t-elle?

Dans tous les cas, le monoposte CT03 a l'air plutôt bien, car le corps vert en combinaison avec les roues noires du monoposte a l'air bien. Cependant, si cela suffira est une question. Même Caterham lui-même a confirmé qu'il s'agissait plutôt d'une évolution de la monoplace CT01 de l'an dernier et l'écurie se concentre sur l'année 2014. En tout cas, la nouveauté a de nouveaux flancs, un diffuseur, un capot moteur ou encore un châssis complètement abaissé.

Le CT03 sera propulsé par un moteur Renault au nom de code RS27 . Le système KERS, que l'équipe déploie pour la deuxième fois de sa courte histoire, provient également du même fabricant.

Un nouveau duo de pilotes composé du Français Charles Pic et du Hollandais Giedo van der Garde se chargera de piloter la monoplace. L'équipe s'est ainsi débarrassée de deux pilotes expérimentés, Heikki Kovalainen et Vitalije Petrov.

Marussia

La dernière équipe de la liste de cette année est la russe Marussia . Même avant la dernière course, elle atteignait la dixième place de la Coupe des constructeurs et donc de l'argent supplémentaire, mais au Brésil, la joie de l'équipe a été gâchée par Caterham.

Peut-être grâce à cela, Marussia entrera dans la saison avec encore plus de détermination que jusqu'à présent. La monoplace portant la désignation MR02 a été la première monoplace de l'histoire de l'écurie à être développée dans une soufflerie, ce qui pourrait jouer un rôle. Marussia a également, à l'instar d'autres équipes, installé des échappements Coanda et modifié le nez du monoposte.

L'entraînement sera assuré par le huit cylindres Cosworth CA2013K , qui viendra compléter le système KERS issu de Williams et la boîte de vitesses Xtrac. Par souci d'intérêt, j'ajouterai que le système KERS sera donné à une voiture de l'équipe Marussia pour la toute première fois.

Un tout nouveau duo de pilotes sera également assis derrière le volant, composé de Max Chilton d'Angleterre et de Jules Bianchi de France. Il n'y avait plus de place pour l'expérimenté Tim Glock à cause de l'argent.

Des pistes

Même cette saison, des batailles intéressantes peuvent être attendues directement sur les pistes. Et où irez-vous cette année ? Le calendrier ressemble beaucoup à celui de l'année dernière , mais vous chercheriez en vain le GP d'Europe à Valence . A l'origine, une autre course devait remplacer ce gros lot, mais au final, le grand Bernie n'était d'accord avec aucune des parties intéressées, et pour cette année il n'y aura que dix-neuf courses au calendrier.

Source : Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber, Force India, Williams, Toro Rosso, Caterham, Marussia , f1fanatic.co.uk