Au sein de son groupe, KIA a développé un nouvel airbag central dans le but d'augmenter encore la sécurité de ses véhicules de tourisme. L'airbag fonctionne en remplissant l'espace entre le conducteur et le passager. La marque KIA utilisera cette technologie dans ses futurs véhicules. Le tout nouveau coussin gonflable se gonfle dans l'espace entre le conducteur et le passager avant pour éviter les blessures à la tête des occupants des sièges avant. Si le siège passager avant est inoccupé, l'airbag protège le conducteur d'un choc latéral venant du côté droit. L'airbag central est intégré au siège du conducteur et se gonfle immédiatement après la détection d'un impact.
Réduit le risque de blessure à la tête jusqu'à 80 %
On estime que le nouveau coussin gonflable central réduit de 80 % le risque de blessures à la tête en cas de collision avec le siège avant. Selon les statistiques de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), des dommages secondaires surviennent lors de collisions de ce type ou d'impacts sur des éléments intérieurs dans environ 45 % des cas. Au sein de son groupe, la marque KIA a utilisé une technologie nouvellement brevetée qui maintient une grande fiabilité, mais réduit le poids et les dimensions de l'airbag.
Des dimensions réduites faciliteront son installation
Un airbag contient un composant interne connu sous le nom de «bride», qui permet à l'airbag de conserver sa forme et de résister à la force d'impact de l'occupant. La nouvelle technologie a été développée pour simplifier la conception et réduire le poids de l'élément d'équipement mentionné, résultant en un airbag d'environ 500 g plus léger que les produits concurrents. Grâce aux dimensions réduites de l'airbag, les concepteurs du constructeur automobile auront les mains plus libres lors de la conception de la forme des sièges des futures voitures.
L'effort pour répondre à des tests de plus en plus stricts
À partir de 2020, il est prévu que les impacts latéraux des véhicules de tourisme soient inclus dans les évaluations de collision Euro NCAP, de sorte que le nouvel airbag devrait contribuer à des résultats plus favorables dans ces évaluations. Ce sont précisément les nouvelles méthodes de test et la prise en compte d'autres risques qui sont la raison pour laquelle les constructeurs automobiles doivent constamment essayer de proposer des innovations qui les aideront à obtenir le plus d'étoiles possible. En plus des impacts classiques, les systèmes de sécurité qui aident à prévenir les collisions sont également évalués dans Euro NCAP aujourd'hui.
