La société Teilhol a été active en France entre 1970 et 1993, et sa production de véhicules tout-terrain et utilitaires mérite d'être mentionnée. Mais il s'agissait surtout de production pour d'autres constructeurs automobiles – Renault Rodéo ou Renault R4 Pick-up . En outre, ils ont produit un certain nombre de conversions du véhicule utilitaire Citroën C15 . Ils ont également largement utilisé la technologie Citroën AX .
Le modèle le plus célèbre produit sous son propre nom est probablement le Teilhol Tangara , qui a été produit depuis 1987. Il était censé être le successeur spirituel de la populaire Citroën Méhari , dont vous vous souvenez peut-être des comédies avec le gendarme. Sous la carrosserie attrayante de la petite Tangara, cependant, il n'y avait pas de technologie sophistiquée. La plate-forme du châssis provenait d'une Citroën 2CV . Mais si vous payez un supplément, vous pouvez obtenir la transmission intégrale de Voisin . Au final, 800 intéressés ont acheté le Varinata 4×4. Ne vous attendez pas non plus à des miracles sous le capot de la petite Tangara, le bicylindre Citroën d'un volume de 602 cm3 ne produisait que 29 chevaux et pouvait pousser la voiture à 115 km/h. Le poids plus élevé de 1330 kilogrammes en était également responsable. Il y avait une unité CNG encore plus faible à choisir, mais toujours avec une boîte de vitesses à quatre vitesses.
La carrosserie en stratifié attrayante avec protection en plastique est restée le principal atout. De plus, il s'agissait d'une carrosserie Targa , lorsque la partie de toit entre le pare-brise et l'arche de protection pouvait être retirée et cachée sous le capot. À l'arrière, il y avait soit une bâche rabattable, un toit rigide en plastique avec de grandes fenêtres, soit la voiture a été adaptée en pick-up. Mais le plus était l' excellente capacité de cross-country – garde au sol de 20 centimètres, angle d'approche et inclinaison latérale jusqu'à 40% et capacité de monter une pente avec une pente de 70%.
Le salon de l'automobile de Genève de 1990 est alors devenu le théâtre de la première de la Teilhol Tangara 1100 , sous le capot de laquelle se trouvait un quatre cylindres de 1124 cm3 de la Citroën AX TRS , qui avait une puissance de 55 ch. La vitesse maximale était déjà de 160 km/h et la transmission avait cinq vitesses. Cependant, le destin n'a pas favorisé le beach bum et, dans les années 1990, sa production a été interrompue, bientôt suivie par la disparition de l'ensemble du constructeur automobile.
Photo : Auta5p, 2CV.net, Citroëre, Teilhol, 2CVClub, Rodéo
