Comme la berline Senator mécaniquement apparentée, le coupé Monza qui en est dérivé a été présenté au salon de l' automobile de Francfort en 1977. Et il est également entré en production de masse un an plus tard, sur la base de l'ancien modèle Commodore .
De la grande berline, le coupé à l'arrière rabattable se distinguait, par exemple, par une calandre noire et des cadres de phares chromés. De larges montants B avec des trous de ventilation étaient également un signe distinctif. La gamme de moteurs était la même que celle du frère Senator, mais la Monza plus légère ajoutait toujours 5 km/h supplémentaires au maximum. Elle roulait à 195 km/h avec le moteur 2.8 de base, et même à 215 km/h avec le trois litres à injection. La nouvelle suspension arrière indépendante et les freins à disque sur toutes les roues assurent de bonnes caractéristiques de conduite.
Les ventes du coupé Monza , lancé en 1978, ont également été affectées par la crise pétrolière de 1979. Elle a donc subi les mêmes évolutions que la grande berline Senator , dont la principale était l'utilisation d'un six cylindres 2.5, qui a remplacé la 2.8 plus ancien avec une consommation plus élevée. Un lifting appelé A2 a suivi en 1982. La Monza avait désormais un coefficient de traînée plus faible et différents feux arrière reliés par du plastique rouge. Cependant, le trois litres sous le capot, qui avait un nouveau radiateur et une nouvelle injection, s'améliorait. En 1983, un moteur quatre cylindres de base de deux litres a été ajouté à la gamme, mais il n'a réchauffé sous le capot que pendant un an avant d'être remplacé par l'unité 2.2E. Vers la fin de la carrière du séduisant coupé, la version 2.5E d'une puissance de 100 kW est apparue dans l'offre.
La version haut de gamme du coupé était la Monza GSE . Il était propulsé par un moteur six cylindres de trois litres . L'équipement comprenait des sièges en cuir Recaro , un volant en cuir, un ordinateur de bord et un compteur de vitesse numérique. La vitesse maximale était de 215 km/h. L'entreprise Keinath de Reutlingen a transformé l'élégant coupé en cabriolet quatre places. Au total, 144 voitures ont été créées de cette manière, dont 22 ont ensuite été reconstruites par la société Bitter dans le type SC Cabrio . Au total, 16 954 de ces beaux coupés ont été produits, qui n'ont cependant pas reçu de successeur. Opel s'est retrouvé avec seulement la plus petite Manta . En 2013, Opel a présenté un concept du même nom, mais aucun coupé n'est actuellement produit en série. Et c'est très probablement dommage.
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