Formule 1 – VC Malaisie

Déjà une semaine après l'événement d'ouverture en Australie , les équipes de Formule 1 se sont déplacées à Sepang , où le Championnat du Monde s'est poursuivi avec sa deuxième épreuve. En général, on s'attendait à ce que la Malaisie ait une course intéressante et joue avec la météo, mais au final c'était un spectacle plutôt ennuyeux.

Au départ, les pilotes se sont alignés dans l'ordre de Vettel, Massa, Alonso, Hamilton, Webber, Rosberg, Button, Sutil, Pérez et Räikkönen , qui a écopé d'une pénalité de trois places pour avoir bloqué Rosberg en qualifications.

Le début de la course proprement dite n'a pas été sans petits drames, alors qu'avant même, des gouttes de pluie sont tombées sur le circuit. Cela a fait démarrer tout le peloton sur pneus dans des conditions transitoires. Le départ a été le meilleur pour Vettel , qui est resté devant la paire Ferrari sans aucun problème. Elle a changé de poste, mais pas pour longtemps. Dans le deuxième virage, Alonso a percuté la voiture de Sebastian Vettel et endommagé son aileron avant. Massa avait déjà réussi à prendre du retard sur Webber.

Alonso, avec une aile endommagée, a continué tout le tour en deuxième position. Alors qu'on s'attendait à ce que l'Espagnol vienne aux stands pour changer, Alonso ne l'a pas fait et a décidé de rester sur la piste, ce qui s'est cruellement retourné contre lui. Sur la ligne d'arrivée, non seulement Webber l'a dépassé, mais toute l'aile s'est cassée , est passée sous la voiture et c'est la fin pour Alonso , qui a disputé son deux centième Grand Prix à Sepang. Massa a également fait de la malchance, qui a chuté de la deuxième position aux deux Mercedes, qui ont entre-temps traité avec Button, qui conduisait bien.

Après cinq tours , l'ordre était établi : 1. Vettel, 2. Webber, 3. Hamilton, 4. Rosberg, 5. Button. Juste un tour plus tard, le leader Sebastian Vettel s'est arrêté pour les pneus secs, tandis que son rival et coéquipier de Red Bull a décidé d'attendre sur la piste, ce qui s'est avéré être une bonne décision stratégique. Grâce à un arrêt ultérieur et une piste dégagée, Webber revenait en tête au 8ème tour . Hormis Red Bull, rien n'a bougé dans le top cinq.

Dans le même tour que Webber, Hamilton s'est également dirigé vers les stands, mais au lieu d'un arrêt rapide, il s'est présenté avec une erreur risible lorsqu'il est entré dans le stand McLaren . Heureusement, il a rapidement corrigé son hésitation. La phase qui a suivi les premiers arrêts aux stands a été plutôt ennuyeuse, à moins que vous ne comptabilisiez la collision Vergne-Pic dans les stands, la sortie de piste de Maldonado ou les problèmes de noix de Force India comme de l'excitation. Mais tout cela s'est déroulé au-delà des frontières du top dix.

##Hamilton##

Au vingtième tour , l'ordre était toujours le même : 1. Webber, 2. Vettel, 3. Hamilton, 4. Rosberg, 5. Button. Mark Webber a commencé les deuxièmes arrêts aux stands au vingtième tour, suivi de Vettel, Hamilton et Rosberg. Après les deuxièmes arrêts, l'ordre à l'avant n'a pas changé.

Une vague de troisièmes arrêts aux stands a suivi au 32e tour , ce qui a apporté au moins un peu d'excitation alors que Hamilton devançait Vettel dans l'ordre . Cependant, les pneus plus durs ne correspondaient pas à Hamilton comme il le souhaitait et Vettel est passé devant lui au 39e tour et a commencé à dépasser Hamilton immédiatement vers Mark Webber. Le drame dans la voie des stands a été montré par Button, dont les mécaniciens ont mal fixé le volant, ainsi que Räikkönen et Hülkenberg , qui ont failli se heurter lorsque l'Allemand ne s'est pas détaché de son stand aussi rapidement qu'il aurait dû.

Au 44e tour, Mark Webber a décidé de faire le stand pour le quatrième arrêt , revenant juste devant Sebastian Vettel, qui s'était déjà arrêté. Pendant quelques tours, les deux se sont poussés (Vettel s'est plaint qu'il était plus rapide avant les arrêts, pour que l'équipe dégage Webber de son chemin), jusqu'à ce qu'au 46e tour, il y ait eu une belle bagarre , où même si l'on a fait ne rien donner à l'autre, tout s'est passé équitablement. Vettel a pris la tête après quelques virages et n'a pas lâché le résultat, même si Webber a tenté de faire demi-tour.

Même en troisième et quatrième place, rien de spécial ne s'est produit jusqu'à la fin de la course, même si cela pouvait, car Rosberg était évidemment plus rapide qu'Hamilton , qui économisait également du carburant. Mais un ordre du patron est un ordre du patron et Rosberg a dû se retenir. Avec six tours à faire, l'ordre ressemblait à ceci : 1. Vettel, 2. Webber, 3. Hamilton, 4. Rosberg, 5. Grosjean, 6. Massa, 7. Räikkönen, 8. Pérez, 9. Hülkenberg, 10. Gutierrez.

En fin de course, seuls Grosjean et Massa permutent et Jean-Eric Vergne prend la dixième place. Le reste s'est passé sans drames inutiles (bien que Rosberg se soit plaint à l'équipe de ne pas pouvoir dépasser Hamilton) et Sebastian Vettel est devenu le vainqueur , devant un Mark Webber certainement frustré, qui a fait une excellente course. Les deux Mercedes sont dans une situation similaire, en revanche, les camps Ferrari et Lotus seront probablement un peu en colère.

La prochaine course aura lieu le 14 avril à Shanghai , en Chine.

Classement complet du VC Malaysia :

Ordre des pilotes après deux des dix-neuf courses

Classement des équipes après deux des dix-neuf courses

Source : formula1.com