Vous n'avez probablement jamais entendu parler de cette voiture. C'est l'œuvre du studio de design Bertone , et c'est le premier cabriolet avec un toit fixe rabattable et un moteur au milieu, un concept auquel Ferrari n'est revenu qu'avec la 458 Spider .
Le design est valable pour son époque, donc plein d'arêtes et d'angles vifs, mais c'est une voiture de 1976. Contrairement à son frère moderne, le Rainbow ne nécessite que deux mains pour plier le toit au lieu de dizaines de vitesses et de moteurs électriques, et le toit, semblable à un Tarza classique, se retourne et s'intercale entre l'habitacle et le compartiment moteur. Le concept a été construit sur la base de la Ferrari 308 GT , ce qui signifie qu'elle a reçu un huit cylindres de trois litres , que l'on retrouve dans les Ferrari 308 , 208 , 288 GTO , Mondial ou peut-être aussi dans la Lancia Thema 8.32 . Sa puissance variait de 170 à 255 ch pour les versions non turbocompressées, la pièce illustrée a probablement 220 ch.
Mais la voiture n'a pas reçu l'attention qu'elle méritait, car un an plus tôt, Lamborghini a présenté son design angulaire sous la forme de la célèbre Countache , et d'autres constructeurs automobiles ont également présenté leurs concepts angulaires ou voitures de production, donc à la fin il n'y avait qu'un seul concept qui appartenait au musée Bertone jusqu'en 2011, qui a été mis aux enchères par la célèbre RM Auctions en 2011 et vendu à un collectionneur privé.
source photo : pilote classique
