F1 2015 – Grand Prix de Chine

La troisième course de cette année a été une nouvelle fois marquée par les monoplaces Ferrari rouges qui ont rattrapé la défaite de Mercedes . Il y a deux semaines, Vettel a réussi à remporter la victoire, mais en Chine, la combinaison Hamilton – Mercedes n'a plus eu de compétition et a remporté une victoire assez nette. Le clou de la course sera très probablement l'encerclement tactique des quatre premiers du premier au dernier tour…

Une fois de plus, la qualification s'est déroulée au mieux pour Mercedes, qui a donné au troisième Vettel presque une seconde complète. A eux deux, cependant, Hamilton et Rosberg n'avaient même pas un seul dixième… Williams s'en sort mieux que prévu en quatrième et cinquième place, qui parvient ainsi à devancer la deuxième Ferrari de Kimi Räikkönen à la sixième place. Sauber a également réussi avec le neuvième Nasr et le dixième Ericsson. Le septième Ricciardo et le huitième Grosjean se situent toujours entre eux et Fina. Le deuxième dix sur la grille était composé de Maldonado, Kvyat, Verstappen, Sainz, Pérez, Hülkenberg, Button, Alonso, Stevens et Merhi. Il convient de noter que tous les concurrents ont atteint la limite de qualification de 107 % .

Le départ était traditionnellement le meilleur pour les deux pilotes Mercedes. Un Hamilton légèrement tourné a réussi à contrôler la position devant Rosberg, Vettel est resté à la troisième place. Le décalage a été enregistré par Kimi Räikkönen , lorsqu'il a pu devancer Massa après le départ et quelques virages plus tard a battu Bottas, qui a également pris un bon départ. Au contraire, Daniel Ricciardo a connu un mauvais début de course. Au début de la course, les pilotes du deuxième dix se sont occupés du plaisir – Maldonado a réussi à se frayer un chemin dans les positions de score et Sainz a obtenu une horloge classique dans le premier virage. L'ordre ne changeait pas à la fin du cinquième tour, Hamilton était premier, Rosberg deuxième, Vettel troisième, Räikkönen quatrième et Massa cinquième.

Les fans ont eu un spectacle intéressant au neuvième tour après que Maldonado a dépassé le huitième Nasr. L'ensemble du top dix a été classé en fonction de l'affiliation à l'équipe – les deux premières Mercedes, suivies de Ferrari, Williams, Lotus et Sauber. Un tour plus tard, cependant, Ericsson a succombé à Verstappen et a ainsi « cassé » la vue unique. Nico Hülkenberg , qui a été trahi par la technologie, est devenu le premier à déclarer forfait au onzième tour. Dans le même tour, Felipe Nasr a commencé les premiers arrêts aux stands, les cinq premiers sont allés aux mécaniciens dans les quatorzième et quinzième tours, mais cela n'a pas affecté l'ordre. Dans le seizième circuit, quelques rides sont apparues sur le front du chef de Renault, quand Daniil Kvyat a perdu son moteur dans les entrailles de Red Bull. Christian Horner a simplement secoué la tête avec incrédulité en regardant l'écran.

L'étape intermédiaire de la course a vu une bataille tactique des quatre premiers plutôt que des batailles en piste. Rosberg a peut-être été plus rapide qu'Hamilton à ce stade autour du 20e tour, mais il n'a pas pu s'en approcher suffisamment à cause de l'usure des pneus, on pourrait en dire autant de Vettel, qui a gardé un écart assez constant de 1,5 seconde derrière Rosberg . Les spectateurs ont été amusés par Daniel Ricciardo, à la lutte avec Marcus Ericsson pour la onzième place, qu'il a atteinte après une lutte acharnée juste avant le trentième tour. Le trente et unième tour a apporté le deuxième et en même temps les derniers arrêts pour les cinq premiers – Vettel a été le premier à s'arrêter, un tour plus tard Rosberg, un autre tour plus tard Hamilton et un autre tour plus tard Räikkönen et Massa ont également été contrôlés. Le pasteur Maldonado a exagéré le trajet jusqu'aux stands et avec une grosse perte de temps, il s'est condamné à se battre dans le top dix non marqué.

Au trente-huitième tour, après les arrêts aux stands, l' ordre dans le top dix se stabilise – Hamilton mène devant Rosberg, Vettel, Räikkönen, Massa, Bottas, Grosjean, Pérez, Verstappen et Nasr. Trois tours plus tard, Maldonado a subi un dérapage, ce qui signifiait un retard pour lui et en même temps un rattrapage avec les deux McLaren. Avec ceux-ci, le Vénézuélien a pris soin de l' excitation dans les tribunes jusqu'à ce que Button le récupère littéralement sur l'aileron avant au tour numéro 47 et que les deux sortent de la piste dans le premier virage. Alonso en a profité et les a devancés tous les deux. Bien que Maldonado soit quand même arrivé aux stands, il a dû abandonner au tour suivant après un problème de freins. Et ce ne serait pas la course de cette année si la situation n'était pas si douloureuse pour les fans de McLaren . Avant que Button ne puisse "faire tomber" Maldonado, les deux Ferrari ont reculé d'un tour et les flèches d'argent ont dû les laisser ignominieusement passer devant elles.

De belles bagarres ont été vues à la fin du top dix , dont Sergio Pérez a abandonné. Au contraire, nous avons de nouveau assisté à des dépassements entre Ericsson et Ricciardo, encore une fois avec une fin heureuse pour le pilote australien. L'ordre au tour 50 était le suivant – Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Massa, Bottas, Grosjean, Verstappen, Nasr et Ricciardo. Le dernier moment intéressant de la course a été fourni par un jeune pilote néerlandais , lorsqu'il a arrêté sa Toro Rosso de la huitième place juste sur la ligne d'arrivée après des problèmes techniques. Cela s'est produit au 54e tour, la voiture de sécurité est sortie et il était clair que l'ordre ne changerait pas (bien que la Mercedes-AMG GT S soit entrée dans les stands avant le drapeau à damier afin que Hamilton puisse faire le tour en premier). Le décalage a été enregistré par Nasr, Ricciardo et Ericsson, la victoire a été remportée à juste titre par Lewis Hamilton devant Nico Rosberg. Ferrari a confirmé la montée en puissance avec la troisième place de Vettel et la quatrième place de Räikkönen, qui visait cependant le podium avant la sortie de la voiture de sécurité, Williams n'a pu faire mieux que les cinquième et sixième places aujourd'hui. Un top dix pour les deux Sauber est également un succès, tandis que Red Bull et McLaren risquent d'être déçus. La prochaine course est déjà dans une semaine à Bahreïn .

Résultats VC Chine 2015

Classement actuel après la troisième des dix-neuf courses – pilotes

Classement actuel après la troisième des dix-neuf courses – équipes

Source : formula1.com