L'organisation européenne indépendante de sécurité Euro NCAP effectue des tests dits de collision, au cours desquels elle détermine la sécurité de la voiture dans des catégories individuelles. Au total, 15 voitures ont atteint l'étape finale, dont la grande majorité ont été présentées au Mondial de l'Automobile de Paris de cette année. Dans les phrases suivantes, je vais essayer de décomposer les tests individuels de la voiture donnée.
Dacia Lodgy
– protection des passagers adultes : 72%
– protection des enfants passagers : 77%
– protection des piétons : 44 %
– protection grâce aux systèmes de sécurité : 29%
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Euro NCAP a critiqué le groupe français Renault principalement parce que le Dacia Lodgy n'a pas de contrôle électronique de stabilité (ESC) en équipement standard et des résultats insatisfaisants dans la catégorie des piétons et des systèmes de sécurité. L'organisation européenne estime que la sécurité des passagers devrait être la priorité numéro un, quel que soit le prix de la voiture. Lors de l'impact frontal, le montant A a été gravement déformé et le toit a également été plié jusqu'au montant B. L'intérieur du monospace endommagerait à son tour les membres inférieurs des passagers avant. Note globale – trois étoiles .
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Fiat 500L
– protection des passagers adultes : 94%
– protection des enfants passagers : 78%
– protection des piétons : 65 %
– protection grâce aux systèmes de sécurité : 71%
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La Fiat 500L a fait une très bonne impression sur l'organisation européenne, la petite « 500 classique » en a fait autant. Les passagers des sièges avant seront presque les plus protégés. Le petit monospace a reçu cinq étoiles pour ses excellents résultats.
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Ford Fiesta – lifting
– protection des passagers adultes : 91%
– protection des enfants passagers : 86%
– protection des piétons : 65 %
– protection grâce aux systèmes de sécurité : 71%
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Le pare-chocs avant a reçu le maximum de points pour protéger les jambes du piéton. L'habitacle protège bien les membres inférieurs du conducteur (protégé par un airbag) et du passager. Mais Ford n'a pas oublié de protéger également les passagers arrière. La Fiesta modernisée a reçu un total de cinq étoiles .
##fiesta_crash##
Ford Kuga
– protection des passagers adultes : 94%
– protection des enfants passagers : 86%
– protection des piétons : 70%
– protection grâce aux systèmes de sécurité : 100%
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La génération précédente de Ford Kuga a reçu la note maximale, nous pouvons donc supposer que la nouvelle génération aura le même succès. Et en effet – le nouveau Kuga a reçu cinq étoiles . Cette note est due à des sièges bien conçus et à un certain nombre d'airbags. Même le pare-chocs du Ford Kuga a reçu un nombre complet de points pour protéger les jambes des piétons. Les systèmes de sécurité affichent 100 %, c'est-à-dire en équipement standard ESP , bonnes ceintures de sécurité et limiteur de vitesse.
##Kuga_crash##
Hyundai Santa Fé
– protection des passagers adultes : 96%
– protection des enfants passagers : 89%
– protection des piétons : 71 %
– protection grâce aux systèmes de sécurité : 86%
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Le Santa Fe obtient de bons résultats en matière de protection des passagers adultes et des enfants grâce à l'utilisation intensive d'airbags, y compris pour les genoux du conducteur. Malheureusement, en cas de choc arrière, la colonne cervicale n'aura qu'une protection moyenne. La sécurité méritait un tel résultat grâce à l' ESP de série, la signalisation des ceintures de sécurité débouclées et le limiteur de vitesse.
##santa_crash##
Galerie photo : euroncap.com
