ESSAI Land Rover Discovery 3.0 TDV6 E – couteau suisse en anglais s

Vous avez pu lire sur le fait que j'ai vraiment aimé cette voiture dans notre article sur un voyage avec Jaguar Land Rover dans les Alpes autrichiennes . Mais ce qui n'était pas inclus dans l'article, c'est l'impression que cette voiture m'a laissée et l'attitude connexe de JLR envers le client . À la fin du voyage, je ne voulais pas dire au revoir à Discovery, et grâce à la gentillesse de la compagnie automobile, il m'a été prêté même pour le week-end, ce dont je les remercie beaucoup .

Concevoir

Cette année, il y a également eu un petit lifting , qui n'est pas fondamentalement différent du modèle de l'année dernière. La marque distinctive est les feux arrière noirs et de petites choses que vous ne remarquez même pas d'un simple coup d'œil. Des interventions majeures dans l'apparence ne sont même pas souhaitables en raison de la direction clairement définie de l'entreprise automobile. L'aspect majestueux attire l'attention sur la route et se démarque des autres voitures grâce à la discrète couleur Bleu Loire. Le détail du toit surélevé à l'arrière de la voiture a été laissé. Ces dernières années , l'augmentation a diminué , mais chaque centimètre à l'intérieur compte.

Intérieur

Même s'il s'agissait de la version de base du Discovery , cela n'a certainement pas offensé. Land Rover le décrit comme un bourreau de travail, mais vous trouverez des sièges en cuir chauffants confortables et de nombreux accessoires chromés. Par exemple, le tableau de bord est à moitié en plastique, qui est de bonne qualité et ne grince pas, l'autre partie est recouverte de cuir, que l'on retrouve également sur les portières. L'ergonomie du poste de conduite est agréable et toutes les commandes sont facilement accessibles. Tout est clairement divisé et à sa place. En parlant de divers boutons, roues et interrupteurs, je dois louer qu'ils n'ont pas été tirés d'une berline et que vous n'avez pas à les appuyer avec une précision chirurgicale. Ils sont grands et faciles à manipuler même avec des gants épais . Il en va de même pour la commande au volant, qui tient bien dans la main.

Deux caissons devant le passager sont pratiques, dans celui du bas on trouve un grand espace de rangement, et dans celui du haut on retrouve une sortie USB et AUX . Entre les sièges, nous pouvons trouver une autre grande boîte sous l'accoudoir, qui peut également contenir des objets plus volumineux. Le couvercle de séparation pour les petites choses, par exemple un téléphone ou une clé, est pratique. L'appareil multimédia est clair et intuitif. Lors de l'épreuve de rapidité et de facilité de connexion du téléphone sans manuel , il est passé sans problème. Sa réponse pourrait être plus rapide, mais par rapport aux voitures concurrentes, ce n'est pas indispensable. Le système audio a une performance de très haute qualité .

Il y a plus qu'assez d'espace sur les sièges arrière, et les personnages d'environ deux mètres de haut ne souffriront pas de claustrophobie ici. L'embarquement ne sera pas un problème même pour les personnes âgées grâce à la hauteur de la voiture. Le coffre à bagages d'un volume de 1 260 litres peut être porté à 2 558 litres en rabattant simplement les sièges arrière. Vous pouvez également l'utiliser pour deux autres sièges complets. Nous connaissons déjà la porte arrière divisée avec l'option de sièges confortables du Range Rover.

Moteur et châssis

Le Discovery que nous avons testé avait un six cylindres de trois litres portant la désignation TDV6 . C'est la plus faible des deux unités proposées avec une puissance de 211 ch et un couple de 520 Nm, offrant une dynamique décente pour une voiture pesant 2508 kg . Étant donné qu'il est possible de connecter un chariot avec une charge allant jusqu'à 3 500 kilogrammes derrière le Discovery, je choisirais probablement la variante plus puissante de 255 chevaux. Cela ne veut pas dire que le moteur testé ne pouvait pas le gérer. Son couple est suffisant, mais un moteur plus puissant est toujours utile. La consommation moyenne était d' environ 10 l/100 km , mais il faut souligner qu'il s'agissait d'une voiture inutilisée qui n'avait même pas parcouru 3000 km , donc la consommation diminuerait avec le temps. La boîte automatique à huit rapports avec palettes sous le volant est très douce. Vous ne pouvez reconnaître le changement qu'en regardant le tachymètre. L'absence de contractions indésirables m'a vraiment surpris . Il fonctionne très bien même lorsque vous conduisez lentement hors route et coopère volontiers avec l'assistant de descente .

Conclusion

Le Land Rover Discovery est très agréable à vivre et est un « couteau suisse à l'anglaise ». Vous serez probablement intéressé par le prix, il commence à 1 160 269 CZK et se termine à 1 736 955 (avant de commencer à choisir l'équipement). Si ce prix vous semble un peu plus élevé, je me dois de défendre sans concession Discovery . Pour votre argent, vous obtenez une voiture universelle qui peut gérer toutes les situations que vous rencontrerez lors de vos voyages. Sur route, la conduite est agréable et vous l'aimerez beaucoup même dans les virages. Sur le terrain, grâce aux modes individuels, il peut traverser la neige abondante, franchir un fossé jusqu'à 70 cm de profondeur (60 cm dans le cas des ressorts hélicoïdaux), gravir des collines glacées, des routes boueuses , des plaines sablonneuses et, grâce au descente contrôlée électroniquement, conquérir en toute sécurité même des descentes qui pourraient autrement mal tourner.

J'ai essayé de gravir une colline glacée avec des nids -de-poule et de la neige-boue par moi-même, et ça n'aurait probablement pas bien tourné. L'intérieur est solide, pratique et à première vue bien fait. Grâce à la possibilité d' avoir jusqu'à sept places et un grand coffre, il est pratique et économique avec les moteurs diesel . De plus, il est représentatif et majestueux tant dans la forêt que devant le Théâtre National. De plus, lorsque vous achetez une voiture Land Rover, vous recevrez un bon pour l'expérience Land Rover , où les instructeurs vous montreront ce que la voiture peut faire et comment l'utiliser correctement (pour votre sécurité, ils ne montreront que 70 % des le potentiel , mais même cela fera une grande impression). Le verdict final ? Je veux le posséder .

Prix de la voiture testée : 1 260 699 CZK