Vous craquez pour votre petite taille ? Les autres vous méprisent et vous ignorent ? Si vous achetez Maluch , cela ne s'arrêtera pas, mais au moins vous vous sentirez comme un adulte normal au volant. Mais si vous mesurez également 190 cm, traversez cette ligne et cherchez une autre voiture.
La voiture est connue sous plusieurs noms, mais elle a commencé sa carrière en 1972 sous le nom de Fiat 126 , lorsqu'elle a remplacé la légendaire 500 et a été produite jusqu'en 1980. Cependant, elle était beaucoup plus connue sous le nom de Polski Fiat 126P , qui a été produite ( étonnamment) en Pologne à l'usine automobile FSM déjà depuis 1973. Et précisément chez nos voisins du nord, il a duré en production jusqu'en 2000, lorsque même son successeur – la Fiat Cinquecento – n'était plus produit. Cependant, ils l'ont également produit en Yougoslavie pendant un certain temps. La 600 italienne d'origine a été remplacée par un moteur de 652 cm3 et a finalement reçu un moteur Lancia de 0,7 L. Le premier lifting, appelé 126 FL , est apparu en 1984. Cette version avait des pare-chocs en plastique au lieu de chrome et un nouveau tableau de bord. Un deuxième lifting de la 126 BIS en 1988 a apporté un moteur Lancia refroidi par liquide et une troisième porte pliante, faisant de la voiture une berline . En 1993, la production en Italie a pris fin.
La version polonaise se distinguait par la lettre P dans le nom, un châssis plus haut, des feux clignotants orange et une calandre différente. Elle a été produite dans les usines de Bielsko-Biala et de Tychy et est rapidement devenue la voiture la plus vendue du pays. Le cent vingt-sixième modèle a subi une modernisation tout comme son frère italien. À partir de 1994, la version 126 EL a été produite uniquement en Pologne en utilisant des pièces de la nouvelle Cinquecenta. Ce n'est qu'en 1997 que le convertisseur catalytique est devenu la norme et que les voitures ont reçu la désignation ELX . Ils ont célébré la fin de la production en Pologne avec une édition spéciale Happy End . Au total, plus de 4,5 millions de petits ont été produits. Alors qu'en Occident, dans le cas de la version italienne, il s'agissait d'un véhicule urbain, les dirigeants polonais ont acheté une licence pour utiliser le type 126P pour motoriser la République populaire de Pologne. Le surnom maluch en polonais signifie un petit enfant ou simplement quelque chose de petit.
Et ça colle ! Quand je me tiens à côté de lui, je le regarde de haut. Grâce à cela, je peux voir l' échiquier que le propriétaire a placé sur le toit de son Zbigniew . Oui, ce petit bonhomme a reçu un beau nom polonais de la part de son propriétaire. Il a une couleur rouge plutôt optimiste, qui Dieu merci (vous savez comme les Polonais sont pieux) n'a pas encore viré au rose (ce qui n'est pas très apprécié de nos voisins du Nord). Il ne manque pas de phares supplémentaires et de caches d'origine, ce qui l'aide beaucoup à créer l'impression d'une voiture adulte. Sinon, il porte des traits nets typiques de l'époque de sa création. L'arrière incliné évoque même en moi le sentiment que la voiture devrait avoir des ambitions sportives. Sinon, j'aime sa façade sans aucun trou pour l'accès à l'air.
Le voyage du propriétaire vers son petit n'a pas été entièrement sans problèmes, mais finalement un type à trois portes refroidi par eau avec un essieu avant réparé est apparu. Après l'achat, la Fiat a dû subir un certain nombre d'interventions d' entretien et de rénovation , mais grâce à cela, c'est maintenant une voiture anglaise très fiable . Désolé, je vais essayer de laisser les blagues sur la taille derrière. Sinon, il y en a même eu deux dans le garage de Béíeska pendant un moment, dont l'un a servi de donneur d'organes à Zbygniew .
L'intérieur est encore plus petit que ce à quoi je m'attendais. En fait, je ne m'intègre même pas très bien ici, je ne peux pas redresser la tête sur le siège passager. À moins qu'il y ait un toit ouvrant dans la voiture, je pourrais la pousser dehors. Je ne peux pas dire qu'il serait assis très confortablement non plus. J'ai l'impression d'être accroupi et mon épaule touche presque le chauffeur. Et s'il veut passer en troisième ou en quatrième vitesse. Eh bien, quand Megan Fox conduira à côté de moi, je ne serai pas en colère, mais de cette façon, le chauffeur brisera votre bulle personnelle. Et pendant que j'y pense, si tu peux convaincre Megan de conduire Maluch , j'ai une bière pour toi. D'autre part, c'est une voiture qui peut vous aider à créer une atmosphère érotique . Au cas où, gardez de l'argent pour un hôtel ou une chambre d'amis en réserve, car physiquement certaines choses sont tout simplement impossibles en cent vingt-six, donc une voiture est aussi un contraceptif. Bizarre s'il est polonais, non ? Mais ce n'est pas beaucoup mieux dans le siège du conducteur non plus. Bien que je redresse la tête, le volant est dangereusement proche de mon entrejambe, ce qui m'oblige à constamment réfléchir à ce qui se passera en cas de collision frontale. Et ce n'est pas bon non plus pour ma libido. Et si vous êtes intéressé par le siège à l'arrière, je n'ai rien à dire à ce sujet. Rien n'est assez mal commenté, et je ne comprends vraiment pas comment une famille polonaise de quatre personnes pourrait partir en vacances dans cette situation.
Sur le moteur, situé sous le plancher du coffre, vous retrouverez le logo Lancia . Quelqu'un dira que c'est peut-être aussi l'une des causes du déclin de ce constructeur automobile, mais les experts savent que c'est un souci moteur qui se trouvait également sous le capot de la Fiat Cinquecento. Après l'achat de cette pièce, la culasse du moteur et la pompe à carburant ont dû être réparées. La réparation du radiateur a rapidement suivi. Depuis lors, la technologie polono-italienne fonctionne de manière fiable . Comme nous l'avons déjà mentionné, il y a un compartiment à bagages au-dessus du moteur, qui peut être décrit avec le même mot que le reste de la voiture – miniature. De plus, il est chauffé par le moteur. Vous pouvez trouver un autre espace de rangement sous le capot avant, mais cela ne prendra pas beaucoup de choses non plus. Où diable les Polonais ont-ils mis toutes ces choses ? Il a fait très vite chaud dans la voiture, j'ai dû l'étouffer. Mais il plaira certainement en saison hivernale. En été, vous pouvez bien aérer grâce aux vitres arrière. Soit dit en passant, la conduite hivernale avec une Fiat doit être intéressante, car elle n'aura certainement pas une mauvaise traction avec un essieu moteur chargé. Cependant, vous ne vous sentirez certainement pas à l'aise sur la glace avec un empattement de seulement 1840 mm.
Quant à la conduite, il est impossible de s'attendre à des miracles en raison du volume du moteur. Le couple de 47 Nm et la puissance de 18,5 kW limitent clairement les performances de conduite. Cependant, la voiture pèse un peu plus d'une demi-tonne, donc si vous ne mangez pas trop le matin et faites le plein, vous pouvez aider un peu la dynamique. Mais moi, avec mon compteur, j'avais l'impression que la voiture peinait pas mal. Théoriquement, cela commencera à 100, mais vous aurez probablement besoin d'une piste comme dans le dernier volet de Fast and Furious . Dans le bassin tchèque surpeuplé, vous serez bientôt arrêté par un village. Mais encore une fois, il est positif que vous disposiez d'un véhicule anti-pénalité. Un régime ne ferait aucun bien à votre porte-monnaie. En revanche, je dois admettre que vous avez tout sous la main lorsque vous conduisez. Eh bien, ce ne serait pas possible autrement avec ce petit gars. Conduire avec un bambin est une expérience unique. Vous n'êtes pas assis dans une bonne position, vous avez des interrupteurs presque comiques autour des réveils et votre nez touche presque le pare-brise. Et à travers tout cela, vous devez sourire au monde. En bref, un tout- petit est un créateur instantané de bonne humeur.
##ZpateckaMaluch##
Une telle Polski Fiat 126P BIS n'est probablement pas la voiture de vos rêves, mais si vous avez une pièce héritée à la maison, ne vous en débarrassez certainement pas. Cela ne vous donnera pas la meilleure expérience de conduite, mais croyez-moi, il n'y a pas beaucoup de voitures qui roulent comme ça.
Nous remercions le site Web Veteráni na Truc et le blog Zpátečka.cz pour avoir facilité le test.
