Bugatti Royale
La voiture la plus grande et la plus luxueuse de son temps n'a pas eu beaucoup de succès. Et cela malgré le fait qu'Ettore Bugatti prévoyait d'augmenter le caractère unique de la voiture en faisant en sorte que chacune des 25 voitures prévues ait une carrosserie différente. Malheureusement, le modèle a été introduit juste au moment de la grande crise économique de la fin des années 20, de sorte que toute la série de voitures n'a même pas été créée. Cependant, les six voitures existantes ont une histoire très riche derrière elles, et grâce à l'unicité de leurs carrosseries, elles ont aussi des noms uniques. Le premier est le Coupé Napoléon, qui était la voiture personnelle d'Ettore, qui a remplacé un total de 5 carrosseries, le Coupé de Ville Binder, qui a maintenant une seconde carrosserie, le Weinberger Cabriolet, le Limousine Park Ward, le Kelner avec la carrosserie coupé et la Berline de Voyage, qui a conservé sa carrosserie d'origine. La voiture d'Ettore et une réplique de la carrosserie originale du Coupé de Ville Binder sont conservées au Musée de Mulhouse en France, le Cabriolet Weinberger au Musée Henry Ford à Deaborn, Michigan, et la Berline de Voyage à Blackhawk, Californie. Vous pouvez donc sortir vous-même et admirer l'impressionnante de cette voiture. Pour atténuer l'impact financier de la panne de ces voitures, Ettore a installé les moteurs Royale inutilisés dans les locomotives.
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Fabrication – 1927 – 1933
Moteur – huit cylindres en ligne de 12 763 cm3
7 voitures produites
Auteur : Milan Fládr
Photo: Thehistoryblog
