Lorsque Can Eyilik d' Istanbul avait six ans, il est tombé amoureux de la marque BMW . Pas quand son père conduisait une 315i E21 . À son septième anniversaire, Can a reçu une affiche d'un M3 E30 de son père et il en est immédiatement tombé amoureux. Mais vous n'achetez pas une voiture comme ça dès que vous obtenez votre permis de conduire, Can a conduit la 318iS de sa mère et plus tard ses voitures E46 , Z4 et E90 . Mais il cherchait toujours sa M3 E30 , dont seulement 25 ont été importées en Turquie. Can a découvert sa M3 seulement en 2007, d'ailleurs, en rouge Henné , dont les voitures n'ont été peintes que dans la première moitié de 1987. L'ancien propriétaire était également un concessionnaire BMW agréé et la voiture était donc en parfait état. Néanmoins, après un certain temps, Can a procédé à une rénovation complète du moteur et d'autres pièces, qu'il a remplacées par d'autres. Il a utilisé principalement des pièces d'origine, mais a utilisé des amortisseurs Bilstein et des ressorts H&R . Ensuite, il a également utilisé un certain nombre de pièces développées plus tard par le département BMW M. Le spoiler avant provient de la version EVO 2 et le spoiler arrière de la version Sport Evo pour changer. À l'intérieur de la voiture, il y a des sièges Recaro et un volant en Alcantara.
Lorsque la voiture était à la hauteur de ses attentes, Can pouvait se rendre sur le célèbre circuit du Nürburgring . Nice le long de l'axe, ce qui a parfois surpris d'autres personnes en raison de l'âge de la voiture. Aujourd'hui, cependant, Can se rend régulièrement en Allemagne, car les expériences du voyage en valent déjà la peine. Voyages sur les autoroutes allemandes, routes françaises sur la Côte d'Azur et escales à Cannes , Monaco ou Paris , tout a fait de ses voyages de merveilleuses expériences. Et conduire la M3 E30 est un pur bonheur. Can a toujours un M Coupé de 1999 et un M3 CSL de 2004 à la maison, mais la connexion avec la voiture mécanique est tout simplement différente. La rétroaction de la direction ressemble à la télépathie et chaque mouvement de la voiture est facilement contrôlable. Et en plus, vous sentez comment la voiture essaie de vous aider à chaque virage. Et les réactions immédiates de la transmission et l'équilibre de la voiture rendent l'ensemble de la conduite encore plus facile. Et quand Can n'est pas sur le circuit le plus célèbre, il se rend tôt le matin dans les vieilles rues d' Istanbul , car toute la ville est alors un grand terrain de jeu. Et le moteur tonitruant de la S14 dans le silence désert donne la chair de poule aux autres. Il y aura toujours de nouvelles voitures de la division M , mais toutes ces innovations et améliorations n'ont pas d'importance. La E30 M3 restera à jamais la meilleure BMW de la division M aux yeux de Cano.
Source : Pétroleux
