La classe moyenne inférieure sera à nouveau très occupée après le salon de l'automobile de Francfort de cette année. Aux côtés de l' Infiniti Q30 et de l' Opel Astra , la Renault Mégane , posée sur la plateforme modulaire CMF, fête ici sa première. La version standard sur le stand est complétée par la version sport GT avec rotation des roues arrière et jusqu'à 205 chevaux sous le capot.
Dans une comparaison intergénérationnelle, le nouveau venu est plus long de 64 mm (4359 mm) grâce à la plate-forme modulaire déjà mentionnée, a une voie de roue avant de 47 mm et arrière de 39 mm (1591 et 1586 mm) et un empattement plus long de 28 mm (2669 mm) . La carrosserie elle-même est plus basse de 25 mm (1447 mm), ce qui se reflète positivement dans l'apparence générale de la voiture. Mais revenons à l'empattement allongé – grâce à lui, l'espace pour les genoux des passagers arrière est passé à 175 mm et la largeur au niveau des épaules à 1441 mm à l'avant et 1390 mm à l'arrière. Malgré le porte-à-faux arrière plus court, on peut stocker 384 litres dans le coffre.
Le design reflète la nouvelle identité de Renault, qui a commencé avec l'Espace introduit l'année dernière. Il y a donc un grand logo à l'avant, qui est relié à la calandre, dans la version standard avec des lamelles chromées. Semblables au Talisman, les feux s'étendent jusqu'au pare-chocs avant et sont déjà équipés de série de feux de jour à LED en forme de lettre C. Les feux avant entièrement à LED, étiquetés LED Pure Vision dans le jargon de Renault, apparaissent dans les équipements supérieurs. versions. Les lampes du groupe sont toujours équipées de la technologie des diodes et de l'optique tridimensionnelle, de plus, elles sont étendues au centre du couvercle du coffre, tout comme le Talisman. Les roues mesurent au maximum 18 pouces.
Selon le communiqué de presse, l'intérieur doit être caractérisé par des matériaux doux et une finition de qualité supérieure, mais comme toujours, le multimédia finira en première place. Même dans ce domaine, Renault n'est pas en reste en proposant le système multimédia R-Link 2 avec un écran tactile de 7 ou 8,7 pouces, un écran TFT de 7 pouces dans le combiné d'instruments et un affichage tête haute couleur. Selon le niveau d'équipement choisi, le Français proposera un volant gainé de cuir Nappa, des décorations chromées, un accoudoir réglable, un système audio Bose et jusqu'à cinq types de sellerie en noir. La base est un tissu classique, mais vous pouvez progressivement passer à l'Alcantara ou au cuir. Les sièges eux-mêmes dans les versions supérieures seront chauffants, réglables électriquement et offriront également aux passagers un agréable massage.
Cinq moteurs apparaîtront sous le capot au début des ventes – essence Energy TCe 100 et Energy TCe 130 (en option avec une boîte automatique à double embrayage à sept rapports EDC) et diesel Energy dCi 90, Energy dCi 110 avec une boîte à deux vitesses à six rapports -embrayage transmission automatique EDC et Energy dCi 130. Début 2017, les ventes recevront le bloc diesel Hybrid Assist avec une consommation standard inférieure à 3 l/100 km. La technologie Multi-Sense vient des plus grands modèles Renault, qui ajuste la réponse du moteur et de la boîte de vitesses EDC à l'un des cinq modes – Eco, Confort, Normal, Sport et Perso. Parallèlement au réglage spécifique, la couleur de l'éclairage ambiant et l'intensité de la machine de massage dans les sièges avant changent également. Nous n'avons pas oublié les systèmes d'assistance , dont l'offre comprend le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence actif, l'avertissement de sortie de voie, la surveillance des distances de sécurité, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux automatiques ou l'assistant de stationnement.
Dès le départ, Renault proposera également une version sportive de la GT , réalisée en collaboration avec le département Renault Sport. Vous pouvez dire par le pare-chocs avant de forme différente, le motif unique de la calandre, des rétroviseurs et des trous d'admission dans la teinte Dark Metal, le diffuseur avec la double extrémité d'échappement et les roues supplémentaires de 18 pouces , ou la couleur spéciale Iron blue. Les sièges de forme anatomique ont un appui-tête intégré et l'un des trois types de revêtement (tissu, Alcantara à rayures bleues ou Alcantara à rayures noires), la plupart des éléments sont ensuite cousus de fil bleu ou décorés de bandes décoratives bleues. Le volant et le pommeau du levier de vitesses ont tous deux une conception spécifique. L'écran TFT a le mode Race avec un rétroéclairage bleu, tandis que le sélecteur de mode de conduite Multi-Sense a le mode RS Drive au lieu du mode Eco. Une caractéristique unique de Mégane GT est la transmission intégrale 4Control , qui améliore les manœuvres dans les espaces étroits. En dehors de cela, les ingénieurs de Dieppe réglaient les amortisseurs, les ressorts, l'ESP ou les freins. Sous le capot, on retrouve le bloc essence Energy TCe 205 avec une boîte automatique EDC à double embrayage à sept rapports ou le diesel Energy dCi 165 avec une boîte automatique EDC à double embrayage à six rapports. Les deux moteurs ont des palettes de changement de vitesse sous le volant.
Source : Renault
