Ce prix prestigieux, décerné par le magazine "Engine Technology International", a de nouveau été remporté par le moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre dans la catégorie des moteurs 1,4-1,8 litre. L'unité a été développée en collaboration entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group .
Le prix est spécifiquement pour la version 200 ch, qui est équipée des modèles Peugeot RCZ , 308 CC et 308 GTi et Citroën DS4 et DS5. Le moteur offre une puissance de 147 kW et un couple de 275 Nm. Les émissions de CO 2 des Peugeot RCZ et Citroën DS5 sont de 115 g/km.
Le moteur essence 1,6 L Turbo est le plus puissant de la gamme des moteurs 1,4 L et 1,6 L avec des puissances de 95 à 200 ch. Cette catégorie de moteurs utilise les dernières innovations technologiques : injection directe pour la version turbocompressée, levée variable des soupapes, pompe à huile. à débit contrôlé et une pompe à eau ne fonctionnant que dans les cas nécessaires. Le résultat est une économie de carburant et d'émissions d'environ 10 % par rapport à la génération précédente.
Près de 75 % de toutes les voitures Peugeot et Citroën sont équipées de moteurs à essence de 1,6 et 1,4 litre. Le moteur 1,6 L équipe principalement les Peugeot 308 , 3008, 5008, 508 et Citroën C3, C3 Picasso, C4 , C4 Picasso et C5, DS3, DS4 et DS5.
