Mercedes a présenté le haut de gamme de la Classe S jusqu'à présent

Bien que le modèle Maybach ou Pullman très attendu ne soit pas arrivé, Mercedes expose la version la plus luxueuse de la Classe S à ce jour à Detroit. Il porte la désignation S 600 et ne sera proposé qu'avec un seul moteur et un empattement allongé.

Cependant, la taille plus grande ne sera pas la seule différence par rapport au "eSku" classique. Si vous pensiez qu'il était impossible d'obtenir plus d'éléments d'assistance, jetez un œil à la liste des équipements de série de la S 600. L'éclairage LED intelligent , le système Magic Body Control avec des caméras qui surveillent la surface de la route devant le véhicule et le Le pack Driving Assistance Plus , qui comprend des avertissements en cas de sortie de voie, la surveillance de l'angle mort et un système de surveillance du trafic derrière et devant la voiture.

Pour la première fois dans un modèle de classe S, un pavé tactile sera disponible pour contrôler le système multimédia, un affichage tête haute , affichant les données de navigation ou l'état de la vitesse actuelle, et le système Collision Prevention Assist Plus , qui atténuera les conséquences. d'un impact jusqu'à une vitesse de 200 km/h et éviter complètement un accident dans la voiture devant vous jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Les trois innovations apparaîtront également dans les modèles standard de Classe S, tandis que le pavé tactile et l'affichage tête haute seront supplémentaires, et le système Collision Prevention Assist Plus remplacera le système Collision Prevention Assist dans l'équipement standard.

Sous le capot de la classe supérieure S se trouvera un douze cylindres avec deux turbocompresseurs et un volume de six litres . La puissance maximale de 530 ch est complétée par un couple de 830 Nm, qui sera disponible dès 1900 tr/min. Le moteur utilisera non seulement les services du système Eco stop/start , mais surtout la boîte automatique à sept rapports 7G-Tronic Plus, donc la consommation chutera par rapport à son prédécesseur à 11,1 l/100 km, soit une économie de 21 %.

Source : Mercedes Benz