La nouvelle Mercedes-AMG GT se prépare déjà doucement à inonder correctement Ferrari, Porsche ou Audi. Avant même que l' étoile à trois branches ne révèle l'aspect définitif de la carrosserie, c'était au tour de ce que l'on retrouvera dans les entrailles de la voiture – à savoir le nouveau V8 biturbo .
Le V8 bi-turbo Borg Warner de 4 litres produit 510 chevaux à 6 250 tr/min et un couple maximal de 650 Nm entre 1 750 et 4 750 tr/min. Le respect de la norme antipollution Euro 6 va de soi.
Le poids à sec du moteur portant le nom de code M178 n'est que de 209 kg. L'ensemble recevait des pistons légers, des doubles arbres à cames ou des culasses équipées d'un alliage de zincorium pour optimiser la température et la conductivité thermique . Les parois des cylindres sont recouvertes d'une fine couche de nanocristaux qui réduisent les frottements. Le huit cylindres n'utilise pas non plus le carter d'huile classique, qui a été remplacé par un carter sec.
Le même moteur se retrouve également sous le capot de la future famille C 63 AMG , qui comprendra à nouveau une berline, un break, un coupé et, désormais, un cabriolet. Cependant, il aura sa première à Paris dans l'AMG GT, qui sera mis en vente en mars de l'année prochaine.
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Source : Mercedes Benz
