McLaren a déjà réalisé des bénéfices au bout de trois ans et peut aussi se permettre d'investir dans de nouveaux modèles . L'un d'eux sera la version purement circuit de la McLaren P1 , suite à l'exclusivité et à la désignation GTR de la légendaire supersport F1.
Mise à jour 28/07/2014 – Ajout du premier croquis officiel, montrant l'arrière avec un aileron arrière massif, un nouveau diffuseur ou des sorties d'échappement doubles.
Le P1 GTR ne sera proposé qu'aux clients qui ont déjà acheté un P1 ordinaire au prix de 866 000 livres (environ 29,7 millions de couronnes) et qui sont également prêts à payer 1,98 million de livres (environ 68 millions de couronnes) pour son frère de course.
Il est vrai que les capacités de la voiture vont également bondir proportionnellement au prix – le constructeur britannique est prêt à augmenter la puissance à 1000 chevaux , des pneus de course collants, des essieux plus larges ou un aileron arrière fixe au lieu de celui rétractable du modèle régulier.
La production de la P1 GTR pourrait commencer l'année prochaine, date à laquelle McLaren mettra fin à la production de 375 P1 routières et lorsque la F1 GTR originale fêtera son vingtième anniversaire. La production sera strictement limitée et, en plus de la voiture elle-même, les propriétaires pourront consulter leur condition physique avec l'équipe de fitness de McLaren, accéder au simulateur du constructeur automobile britannique et participer à au moins six réunions internationales de pilotes P1 GTR par an.
Il n'est pas encore clair si les propriétaires pourront profiter de leur voiture toute l'année, ou si McLaren la conduira avec d'autres voitures à des événements prédéterminés, comme c'est le cas avec Ferrari avec le programme FXX .
Source : McLaren
