Je l'ai toujours dit, je continuerai à le dire, et j'y pense maintenant. En bref, les voitures d'origine italienne sont à des kilomètres de leurs concurrents en termes de design. Je ne parle pas qu'au vent, regardez la nouvelle Maserati GranCabrio MC , dont nous vous avons déjà parlé cette semaine et qui a été officiellement présentée aujourd'hui au Salon international de l'automobile de Paris .
Et en quoi le nouveau produit diffère-t-il des versions GranCabrio et GranCabrio Sport ? Surtout, un look plus agressif, qui leur donnera un tout nouveau pare-chocs avant avec de larges prises d'air. Il existe également des trous pour le refroidissement des freins, l'évacuation de la chaleur de ces zones et des LED intégrées pour les feux de jour. Les accessoires en carbone tels que les rétroviseurs extérieurs, l'aile arrière à pression ou la sucette avant sont également nouveaux. Le couronnement est constitué par les charmantes jantes en alliage léger MD Design de 20 pouces avec une surface mate ou brillante chaussées de pneus avant 360 × 32 et arrière 330 × 28.
Sous le capot de cette beauté se trouve un huit cylindres fourchu d'une cylindrée de 4,7 litres, qui produit une puissance de 338 kW (460 ch) et un couple maximal de 520 Nm, disponible à 4750 tours par minute. Ce bloc moteur est associé de série à une boîte automatique à six rapports issue des ateliers ZF, qui se décline en cinq modes de conduite : Auto-Normal , Auto-Sport , Manual-Normal , Manual-Sport et Ice . Que signifie cette pile de chiffres et de cylindres ? Rien de moins qu'une accélération de zéro à 100 km/h en un très respectable 4,9 secondes et une vitesse maximale proche de 300 km/h. De puissants freins Brembo avec des étriers faits d'une seule pièce d'aluminium assurent l'arrêt en toute sécurité d'un tel monstre déchaîné.
