Vous avez dû remarquer que mentionner des collègues de l'industrie ne se fait pas du tout dans le journalisme automobile. Beaucoup d'entre nous se connaissent, mais nous nous ignorons en quelque sorte lorsque nous écrivons. Mais maintenant, je vais enfreindre cette règle et nommer Jakub Rejlek , qui a écrit il y a quelque temps un article sur la redondance des assistants électroniques dans les voitures. Je me suis complètement identifié à lui à l'époque et je me souviens encore de ses paroles à ce jour car c'était définitivement la première que j'ai enregistrée. Depuis, le sac a été déchiré avec ce sujet et la plupart des blogs se terminent par la même découverte révolutionnaire que tous les systèmes de sécurité sont inutiles et font de nous de pires conducteurs … Mais est-ce vraiment le cas ?
Toute cette idée mérite une réflexion plus approfondie. Beaucoup plus profond que je ne peux couvrir dans ces quelques caractères, alors j'espère au moins vous faire réfléchir. Que vous essayez de vous faire votre propre opinion. Oui, c'est un fait que conduire des voitures modernes est assez infaillible . C'est la même chose avec chaque nouvelle voiture d'essai. Je m'assieds, attache ma ceinture, tourne la clé et je ne me soucie vraiment que de la circulation environnante. Les feux de route sont atténués automatiquement, les essuie-glaces ont leur propre capteur pour démarrer et les capteurs surveillent si je change de voie. Heureusement, je ne suis pas constamment gâté par ces assistants, car les voitures que j'utilise régulièrement sont moins avancées à cet égard. C'est pourquoi je ne suis pas obsédé par les assistants électroniques et je peux les utiliser dans une mesure raisonnable. Oui, c'est bien qu'il n'y ait aucun risque d'éblouir la voiture venant en sens inverse, mais si la nouvelle Infiniti refusait d'allumer les feux de route dans un village non éclairé parce qu'une personne y avait une lampe à dix mètres de la route dans le jardin, j'ai préféré désactiver le système et compter sur moi-même. C'est aussi bien que le capteur de pluie de la Honda Civic active les essuie-glaces même si la voiture devant lave la fenêtre, mais je déteste absolument qu'elle commence à sécher lorsqu'une mouche frappe mon pare-brise. Et j'aimerais aussi parfois demander au concepteur responsable s'il définit l'intensité d'essuyage la plus appropriée. Mais j'ai toujours la possibilité de tout éteindre et de m'en occuper moi-même. Vous savez, c'est comme Facebook . Mes pairs, ou les personnes âgées, l'utilisent assez judicieusement. Nous n'avons jamais eu l'occasion de communiquer aussi facilement, nous n'avons eu notre premier téléphone portable que plus tard, nous avons discuté sur ICQ pendant quelques nuits. Nous avons maintenant un outil qui nous permet de partager plus que quelques mots avec nos amis. Envoyez une photo plus facilement, partagez mieux vos intérêts communs et faites mieux votre promotion. Et, bien sûr, vous pouvez mieux organiser un événement pour plus de personnes. Le réseau social est formidable pour nous aider à rester en contact même lorsque l'on est loin à l'étranger ou que l'on n'a tout simplement pas le temps, sauf dix minutes avant de s'endormir. Mais nous arrivons avec une génération qui a tout compris depuis le début. Ils ne se rendent pas compte qu'ils peuvent partager quelque chose d'utile, ils pensent plutôt qu'ils doivent tout partager avec tout le monde. Et au lieu d'une aide, Facebook est plutôt le proverbial maître du mal .
Toutes les inventions les plus destructrices ont été créées avec les meilleures intentions. Et c'est exactement comme ça avec les aides dans les voitures . La faute revient encore une fois à ceux qui sont au volant. Lorsque je monte dans la voiture, je sais qu'au volant, je suis responsable de moi-même, mais j'assume également la responsabilité des autres usagers de la route et, bien sûr, des autres passagers. Si je prends un mauvais virage, c'est ma faute et celle de personne d'autre. Si je suis assis dans une voiture moderne avec un million d'assistants électroniques, je ne peux qu'espérer qu'ils m'aideront . Qu'il freine un peu mieux la voiture ou que l'airbag se déploie un centième plus tôt. Il est tout à fait possible qu'ils aident le conducteur et parfois même qu'ils parviennent à éliminer complètement son erreur. Maintenant dis-moi qu'est-ce qui ne va pas avec ça ? Quand tu dérapes, tu voles dans le pangate et ton cerveau te crie " crétin, tu aurais dû décoller !" "mais tu t'arrêtes à la dernière minute, je pense que tu en as assez appris. Vous allez certainement essayer d'éviter une situation similaire. Mais peut-être que moi, vous (vous êtes un peu un pétard quand vous allez sur un serveur automobile, du moins j'espère) et quelques centaines d'autres personnes pensent comme ça. Mais la grande majorité de la population n'a tout simplement pas les voitures comme passe-temps principal et ne pense tout simplement pas comme ça. Et cela, à mon avis, est le principal défaut – en eux! Ils s'arrêtent juste avant un accident déjà certain et se disent : " hmm, cette voiture peut le supporter, donc c'est cool." "Et la prochaine fois, ils s'écrasent à une vitesse beaucoup plus élevée. Ce n'est pas la faute de ces assistants électroniques dans les voitures, c'est clairement la faute du conducteur qui s'appuie sur eux. Si quelqu'un qui a probablement aussi vu The Terminator (nous voulions écrire qu'il a lu Čapek, mais j'en doute de nos jours) s'appuie autant que possible sur l'électronique, alors il est, pardonnez le jeu de mots, stupide. Repensez à la biologie où vous avez appris que la nature fait des sélections régulières et rejette les espèces et les individus les plus faibles. C'est en fait la preuve de la théorie de Darwin , et peut-être devrions-nous nous réjouir que l'homme, s'appuyant sur l'aide d'un produit erratique, ne développe plus ses gènes. C'est assez cynique, mais c'est la vie elle-même.
Tous ces systèmes sont appelés assistants électroniques. Oui, ils nous aident si nous conduisons au mieux de nos capacités, mais nous créons accidentellement un bot. Ne les confondez donc pas avec les sauveurs électroniques qui vous tirent toujours d'affaire. Conduire une voiture est une activité complexe qui demande un certain effort de la part d'une personne. Vous ne pouvez pas apprendre à jouer d'un instrument de musique en une journée, vous ne pouvez pas courir un marathon sans entraînement, alors comment diable peut-on penser que quelques processeurs peuvent à eux seuls conduire une chose d'une tonne et demie dans la circulation. Oui, aujourd'hui, il existe de grands ordinateurs qui se garent parfaitement dans un petit espace, mais la conduite dans le trafic est une équation avec un million d'inconnues et dix fois plus de variables, où vous ne pouvez toujours pas vous passer de l'ordinateur le plus puissant, à savoir le cerveau humain . C'est agréable de s'asseoir derrière le volant avec le sentiment qu'en cas de freinage brusque, quelque chose dans la voiture s'enclenchera et la voiture freinera encore plus. C'est aussi bien si un conducteur novice sait que le capteur lui indiquera mieux l'espace qu'il a derrière lui lorsqu'il recule, car lui-même n'a pas encore d'estimation. Les systèmes embarqués ne font pas de vous un idiot incompétent, mais si vous vous fiez à eux, vous êtes un idiot avant même de monter dans la voiture.
Le monde change tout simplement, rien ne sera plus pareil. Nous pouvons partager une photo avec des centaines d'amis à travers le monde en une seconde. Je suis content que mon frigo émette un bip quand je ne ferme pas la porte. Je suis content qu'ils aient éteint les cigarettes de ma grand-mère, car elle a une fois brûlé la chaise plusieurs fois. Vivre sur cette planète n'a probablement jamais été aussi facile qu'aujourd'hui. Et juste comme ça, il n'a probablement jamais été aussi facile de conduire une voiture et de profiter de la joie qu'elle procure à certains d'entre nous. Je ne voudrais pas conduire régulièrement une vieille Ford Model T sur la route, et vous non plus. De plus, je sais que si quelqu'un passe devant moi qui n'est pas intéressé par la conduite et est plus susceptible de faire une erreur, alors très probablement, grâce aux aides , il ne me percutera pas. Donc s'il utilise sa tête pour penser. Si je ne fais que conduire du point A au point B, je suis également heureux de me détendre et de laisser la conduite être facilitée par quelques senozors, mais je garderai les yeux concentrés sur ce qui se passe autour de moi et je serai toujours avoir mon pied prêt sur le frein. Et si j'attrape l'ambiance complètement puritaine de damner toutes les puces, que les autres journalistes automobiles aiment tant brandir, je peux toujours sortir le vieux plat de cuisson du garage sans booster ni ABS et conduire "comme un homme". Il y a beaucoup de voitures de conducteur sans assistant parmi les voitures d'occasion. Et vous pouvez toujours acheter quelque chose de nouveau, comme la Mégane RS récemment testée. Lorsque vous voulez vraiment conduire, vous éteignez tout et conduisez comme une voiture de la vieille école. Mais si vous n'êtes pas d'humeur, vous pouvez rendre la vie un peu plus facile , je ne vois rien de mal à cela. Peut-être que quelques fanatiques de voitures poseuses diront qu'une telle bienveillance sur les compromis est mauvaise et que ce n'était pas le cas il était une fois. Mais allez, vous avez dû faire beaucoup de concessions à toutes ces vieilles icônes de la conduite. Le vieux Zetko de Datsun est prisé aujourd'hui, mais imaginez conduire à la limite sur des pneus étroits et hauts avec des freins à tambour arrière. Cela ne suscite même pas une érection automobile en moi, mais plutôt des nerfs à savoir si je vais détruire un tel bijou… D'accord, je plaisante, cette voiture est excitante, mais vous ne voulez pas la conduire tous les jours. Et c'est le point.
Alors la prochaine fois que vous verrez un article sur la façon dont tous les systèmes dans les voitures sont inutiles et font de nous des singes incompétents, souriez et pensez s'ils sont vraiment là juste pour rendre votre enthousiasme au volant terne. Peut-être arriverez-vous à la même opinion que moi, à savoir que vous pouvez survivre avec eux si vous les utilisez à bon escient . Tout comme il est possible d'exister sur Facebook, si vous ne publiez pas votre téléphone et ajoutez quelqu'un à vos amis qui " papins l'aloyau de grand-mère " ou qui partage régulièrement ses impressions d'une nuit détrempée tous les samedis. Tout ce que vous avez à faire est d'utiliser votre intelligence et d'apprendre à utiliser les possibilités du monde moderne et de ne jamais vous laisser lier par elles. Succès de l'essence !
