L'Evoque révisé est encore plus distinctif qu'avant

Le segment des SUV compacts haut de gamme croît à un rythme incroyable chaque année, et Land Rover peut être fier d'avoir une grande part de ce succès. Le Range Rover Evoque s'est vendu à plus de 400 000 unités depuis 2011, ce qui en fait le modèle le plus vendu de tous les temps de la marque. Le succès est également souligné par 165 récompenses internationales . Il n'est sans doute pas surprenant que le lifting, dont la première aura lieu dans une semaine à Genève, se soit davantage concentré sur les détails et la baisse de la consommation.

En plus du coupé trois portes , une version cinq portes légèrement plus pratique est également proposée, qui peut également s'attendre, dans les lignes HSE Dynamic et Autobiography, à un capot de forme plus proéminente du coupé. Cependant, le changement le plus visible est le pare-chocs redessiné avec des prises d'air plus grandes et des phares antibrouillard à LED. L'Evoque est la toute première voiture Jaguar Land Rover à recevoir des phares entièrement LED adaptatifs , l'indication de changement de direction est désormais intégrée aux feux de jour. La calandre a une paire de lamelles horizontales dans sa forme standard, tandis que les versions supérieures comportent une "chaîne" noire plus sportive. À l'arrière, le graphisme des phares à diodes LED a été repensé et un nouveau becquet arrière avec un troisième feu stop à diodes a été installé. Moyennant un supplément, un toit plus attrayant avec une antenne 3G intégrée pour un meilleur signal mobile est disponible, ainsi que l'ouverture sans contact de la cinquième porte, lorsqu'il suffit de passer le pied sous le pare-chocs arrière pour l'ouvrir ou le fermer. La fameuse individualisation a été préservée, où, en plus de deux types de carrosserie, vous pouvez choisir parmi plusieurs designs de jantes en alliage, un kit carrosserie dynamique standard ou sportif et une palette de couleurs avec l'option de peinture de toit contrastée.

La personnalisation presque sans fin se poursuit à l'intérieur, où vous pouvez choisir jusqu'à 13 combinaisons de couleurs , y compris les nouvelles Lunar Ice et Vintage Tan. Les sièges sont neufs, les sièges avant sont équipés d'un réglage électrique dans 14 directions et d'une fonction de massage unique dans la version supérieure, et il y a un écran TFT entre les réveils. À partir des versions de base Pure et SE, le système multimédia InControlTouch avec un écran tactile de huit pouces, un son à six haut-parleurs et un certain nombre d'applications familières aux utilisateurs de smartphones est un équipement standard. Dans les gammes supérieures HSE, HSE Dynamic et Autobiography, une version encore meilleure d' InControl Touch Plus avec navigation, deux écrans de huit pouces et des écouteurs sans fil pour les sièges arrière et un système audio Meridian haut de gamme avec onze ou dix-sept haut-parleurs est de série. L'équipement de base du SUV modernisé comprend également la surveillance de la conduite dans la voie sélectionnée, les freins autonomes et la détection de la fatigue du conducteur.

La plus grande innovation sous le capot de l'Evoque sont deux moteurs diesel de la série Ingenium tout en aluminium , plus légers de 20 à 30 kg par rapport au prédécesseur et répondant également à la norme antipollution Euro 6. il peut rouler à 4,2 l/100 km en le cas de la variante coupé à traction avant. La même variante émet en moyenne 109 g de CO2/km, le modèle à cinq portes émet 113 g/km et les quatre roues motrices 125 g/km. Le moteur diesel plus puissant avec la désignation TD4 a 180 ch, consomme 4,8 l/100 km et émet 125 g de CO2/km. Le bloc essence Si4 de 240 chevaux a été conservé , avec lequel l'Evoque accélère à 100 km/h en 7,6 secondes, atteint jusqu'à 217 km/h et consomme en moyenne 7,8 l/100 km. Les plus grands modèles Range Rover et Range Rover Sport sont dotés du système de contrôle de progression tout-terrain , qui aide à maintenir la vitesse définie sur le terrain entre 1,8 et 30 km/h, permettant ainsi au conducteur de se concentrer pleinement sur la conduite de la voiture elle-même.

Source : Range Rover