Ceux d'entre vous qui aiment rouler à l'électricité et qui sont friands de véhicules Porsche peuvent se réjouir. Des modèles apparaissent maintenant sur le marché qui satisfont suffisamment cette combinaison. Le constructeur automobile a dévoilé les meilleures versions.
L'électricité domine le monde
L'électricité d'aujourd'hui règne sur le monde et, depuis peu, sur l'industrie automobile. La plupart des constructeurs automobiles se tournent lentement mais sûrement vers la production de voitures électriques, qui sont une vision du futur. Dans de nombreux cas, l'électricité peut donc beaucoup aider les constructeurs automobiles, malgré le fait qu'il existe encore un grand nombre de personnes qui n'aiment pas l'électricité dans les voitures. Dans certaines versions, même la marque Porsche de renommée mondiale aide à l'électricité.
Cayenne et Cayenne Coupé avec Turbo S E-Hybrid
Cela fera deux ans que le modèle Porsche Panamera avec un huit cylindres intégré à moteur électrique est apparu sur le marché sous le nom de Turbo S E-Hybrid. Sa principale force était la rapidité en toutes circonstances. À cette époque, le modèle Porsche Cayenne de troisième génération est également né.
Jusqu'à présent, il n'avait qu'un moteur à essence et son maximum était un turbo de 550k. Cependant, il sera désormais proposé avec le Turbo S E-Hybrid, qui est le plus puissant et en même temps le plus écologique. Elle offrira donc les mêmes performances que la Panamera (680 ch et 900 Nm. Au cours de ce printemps, le constructeur a également présenté le modèle Cayenne Coupé, qui intègre également cette motorisation. Les mêmes paramètres s'appliquent à lui que pour le Cayenne et la Panamera.
- il accélère à 100 km/h en 3,8 secondes
- et la vitesse maximale est de 295 km/h
- consommation : 3,7 à 3,9 l aux 100 km
La batterie se recharge en 2h30
Selon les mesures de consommation du test NEDC, les voitures hybrides rechargeables Cayenne peuvent parcourir jusqu'à 40 km, c'est-à-dire si la batterie est complètement chargée au départ. Dès que l'énergie est épuisée, il faut compter sur une soif beaucoup plus importante (même 11,5 l/100 km pour la Panamera). La batterie fonctionne avec une capacité de 14,1 kW, le chargeur embarqué a une puissance de 7,2 kW et est capable de recharger la batterie en moins de deux heures et demie. Cela prendrait beaucoup plus de temps (6 heures) dans une prise standard.
