Toyota est connu depuis longtemps comme un fabricant de véhicules de haute qualité. Dans ce cas, plus que jamais, "même un maître charpentier se fait couper parfois". En Australie, le cas des filtres DPF défectueux, qui ont été fournis aux modèles équipés d'un moteur diesel, est actuellement à son apogée. Les avocats représentant un certain nombre de conducteurs blessés affirment que les problèmes pourraient affecter jusqu'à 250 000 véhicules.
Les problèmes concernent les voitures fabriquées entre 2015 et 2018
Ce qui est alarmant dans tout cela, ce n'est pas seulement que le problème affecte jusqu'à 250 000 véhicules, mais aussi qu'il s'agit de voitures produites pas dans un certain laps de temps – où le problème pourrait encore être compris, mais il s'agit de voitures produites depuis 2015 jusqu'en 2018. De plus, il ne s'agit pas d'un seul modèle, mais des véhicules Toyota HiLux, Prado et Fortuner. Plus précisément, ceux qui ont un moteur diesel à quatre cylindres de 2,8 litres sous le capot.
Filtre à particules non fonctionnel
Le problème avec ces voitures est un filtre à particules défectueux. Dans des conditions idéales, le filtre DPF fonctionne de telle manière qu'une soi-disant régénération se produit pendant la conduite normale. Pendant ce temps, la température augmente, les particules déposées sont brûlées et le filtre est propre et capable de remplir à nouveau sa fonction. Cependant, dans les voitures concernées, le filtre DPF ne fonctionne pas comme il se doit, selon le procès. Il n'y a pas de régénération efficace, ce qui conduit à son colmatage ultérieur. Cela affecte non seulement le fait que des particules nocives s'accumulent dans le filtre, mais cela conduit également au fait que les performances de la voiture peuvent diminuer, la voiture fume plus, la consommation de carburant augmente et le moteur peut être endommagé en général.
Toyota a proposé de le remplacer ou de le nettoyer
En réponse aux plaintes des gens, le concessionnaire australien Toyota a proposé une solution sous la forme d'un nettoyage du filtre ou de son remplacement. Une autre proposition était l'installation d'un bouton supplémentaire pour démarrer la régénération manuelle du filtre à particules. Peu à peu, le constructeur automobile a commencé à rappeler les voitures concernées pour le service. Cependant, aucune autre éventuelle compensation financière n'a été proposée par le constructeur automobile.
L'affaire doit être résolue par le tribunal
Une action en justice a été déposée, et cela dépendra actuellement de la décision du tribunal si les propriétaires de plus de 250 000 véhicules doivent accepter uniquement la proposition de Toyota, couplée à quelques actions de service, ou auront droit à une indemnisation parce que le constructeur automobile leur a vendu une voiture qui ne répondait pas à la que devrait-il
