Audi a présenté la bête tant attendue sous la forme de la nouvelle génération RS6 Avant ! Non seulement il est beaucoup plus agressif que le modèle de base, mais il a un moteur huit cylindres avec un double turbo sous le capot !
En termes de design , la RS6 ressemble à un membre typique de la famille pointue d'Audi. Le pare-chocs avant, en particulier, a fait un excellent travail. Le masque, les roues de 20 pouces, les jupes latérales et, à l'arrière, le diffuseur, l'aile et le pare-chocs sont également nouveaux. Un œil averti remarquera également l'élargissement de la voiture. L'intérieur a un volant plus sportif, une utilisation abondante de carbone, des réveils modifiés et des sièges sport qui vous maintiendront même dans les virages les plus serrés.
Sous le capot, ne cherchez plus un dix cylindres bi-turbo 5.0, mais un plus petit huit cylindres avec un double turbo et un volume de 4.0 . Les performances ont diminué par rapport à son prédécesseur de 15 ch (575 contre les 560 ch actuels), mais cela reste suffisant pour sprinter de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes . La vitesse maximale s'arrête à la limite de 305 km/h (avec un limiteur à 250 km/h) et le couple maximal, qui est envoyé à toutes les roues à l'aide d'une boîte automatique à 8 rapports , est de 700 Nm (50 Nm de plus qu'avant) . L'écologie a également été pensée, ainsi le RS6 propose un système de désactivation des cylindres qui permet d'éteindre la moitié des huit cylindres à des vitesses inférieures.
Le nouveau RS6 a perdu 100 kg par rapport à son prédécesseur, il pèse donc désormais 1925 kg . En plus du poids relativement élevé, le moteur doit également faire face à une longueur de 4979 mm.
La première de la nouvelle génération n'est pas attendue avant mars à Genève , mais la première est également possible dès janvier à Detroit. C'est pourquoi nous nous laissons surprendre où cette "famille Lambo" finira.
