Vous connaissez probablement le "four à pain" de Bizzarini alias Breadwan 250 GT , car c'est probablement sa voiture la plus célèbre. C'est parce qu'Enzo Ferrari ne voulait pas vendre la 250 GTO au deuxième designer, G. Volpi , alors ils l'ont construite eux-mêmes. Elle avait une carrosserie de Piero Drogo qui était encore plus avancée que la 250 GTO d'origine. Malheureusement, elle a été plutôt malchanceuse sur les pistes de course. On peut retrouver sa forme dans n'importe quel break sport ou break de chasse . On dit que même le type FF est basé sur le look désormais classique de Breadwan . La voiture est finalement devenue la propriété de Ferrari , qui l'a laissée en décomposition pendant de nombreuses années. Maintenant, cependant, la voiture rénovée peut parfois être vue lors d'événements automobiles.
La prochaine entreprise de cette paire était la Maserati Typo 154 (151/4) avec une carrosserie également de P. Drogo. Il a été créé en 1965, 3 ans après le Breadwan, et a été surnommé le "racing van". Il était basé sur les versions précédentes des monotypes 151/3 et 152 . Lors d'essais au Mans , la Mulsane est devenue incontrôlable en descendant la ligne droite et a été projetée en l'air après avoir heurté un tonneau en bord de piste, où elle s'est écrasée contre deux arbres. Le pilote Lloyd Casner n'a eu aucune chance de survivre. Cependant, cela ne s'appliquait pas au moteur, qui a démarré deux mois plus tard dans le châssis de la voiture de course Typo 65 .
Auteur : Dawe82
