L'année dernière, le constructeur automobile chinois Dongfeng a acheté une participation de 14% dans le groupe PSA en proie à la crise financière. Cependant, en échange des euros nécessaires, le partenaire de l'Empire du Milieu a non seulement obtenu une part dans la société française, mais également l'accès à de nombreuses technologies et composants . Cela s'est reflété dans la nouvelle limousine de luxe au nom plein d'assurance Number 1 , partageant une base technique avec, par exemple, la Peugeot 508 ou la Citroën C5.
Cependant, la plateforme PF3 n'est pas le seul élément du pays du Coq Gaulois que possède Dongfeng. Afin de maximiser le confort de conduite, le châssis de la limousine de 5066 mm de long, 1858 mm de large et 1470 mm de haut est équipé d'une suspension hydropneumatique issue des entrepôts Citroën. Cependant, l'unité d'entraînement est de sa propre production – le moteur à essence 18 cylindres turbocompressé a 204 chevaux et 280 Nm, et il fonctionne également avec une transmission automatique à six vitesses.
Bien que la technologie ne provienne en grande partie pas de nos propres sources, tout est toujours conforme à l'ordre juridique. Cependant, Dongfeng n'a pas les droits sur la conception de la carrosserie, qui rappelle la génération précédente de Volkswagen Passat à l'avant et l'Audi A6 ou A8 à l'arrière. Cependant, dans l'ensemble, cela fonctionne étonnamment bien et semble assez élégant . De plus, il y a beaucoup de chrome partout, il y a des feux de jour dans le pare-chocs avant et les feux avant ont une structure interne très intéressante . L'affinité avec Citroën n'est apparente que vue de profil.
Le design intérieur est nettement supérieur à ce à quoi nous sommes habitués dans la production automobile chinoise. L'affichage du système multimédia ressemble encore un peu à celui d'une autre voiture, par contre, au lieu de plastiques laids, le tableau de bord est dominé par le bois et le chrome . Les sièges sont recouverts de cuir véritable, comme le soulignent les serveurs chinois, les tapis sont également très intéressants. Il y a beaucoup d'espace grâce à l' empattement de 2900 mm sur les sièges arrière, qui ont reçu leurs propres bouches d'aération pour l'unité de climatisation.
Source : Dongfeng, carscoops.com, pcauto.com.cn
