Quelle est la chose la plus importante à propos de notre voiture ? Bien sûr les pneus, car c'est la seule chose qui est en contact avec la route. C'est pourquoi nous devons non seulement nous assurer qu'ils sont de bonne qualité, mais nous devons également nous assurer que nous devons utiliser à la fois des versions d'hiver et, idéalement, d'été. Dans ce cas, la principale chose à laquelle il faut penser est les dates de remplacement régulier des pneus.
Aujourd'hui, la plupart des ateliers de réparation de pneus sur notre marché offrent ce service. Mais ils peuvent souvent être occupés, indépendamment du fait qu'ils peuvent facturer des sommes considérables. C'est pourquoi nous pouvons gérer l'échange par nous-mêmes. Comment faire?
La clé est d'acheter les bonnes roues
La première chose à faire est d'acheter les bonnes roues. Nous découvrons la taille qui convient à notre voiture en consultant notre certificat technique, où sont répertoriées les options approuvées. Il est également possible d'acheter un nouvel ensemble selon les dimensions indiquées sur l'existant. De la même manière, il faut se focaliser sur si l'on va acheter un ensemble été ou hiver avant d'acheter. Rappelez-vous également qu'aujourd'hui, nous n'achetons que les pneus eux-mêmes, c'est-à-dire pas de disques en métal ou en aluminium. Ceux-ci doivent être achetés séparément si nécessaire.
Comment mettre les roues sur les disques ?
Il convient de noter ici que cette partie est si difficile qu'il est toujours préférable d'aller au centre de service. Si vous avez deux jeux complets de disques, il est idéal d'en prendre un, d'ajouter de nouveaux pneus et de vous rendre au service. Ici, un processus assez rapide aura lieu, qui est associé au fait que le caoutchouc actuel est retiré du disque. Tout se passera essentiellement automatiquement, dans le cadre de machines spéciales capables de le gérer.
Par la suite, le disque lui-même est traité avec une préparation spéciale, ce qui permet également de faciliter le montage d' un nouveau pneu . Cette procédure est également entièrement automatique, rapide et n'importe quel atelier de réparation automobile peut la gérer en quelques secondes. Par la suite, il arrive également que le pneumatique soit également gonflé.
L'équilibre est important
Mais le processus associé au changement d'un pneu à disque ne s'arrête pas là. La prochaine étape importante est également l'équilibrage nécessaire. Et c'est pour que le pneu et le disque tournent uniformément. Dans le cas des disques en tôle, des poids spéciaux sont utilisés. En ce qui concerne les disques en aluminium, un poids spécial sous forme d'autocollants est utilisé. Ici, tout est essentiellement semi-automatique, lorsque l'appareil détermine quels poids et où les placer. Par la suite, une personne spécifique les place sur le disque et celui-ci est ainsi prêt à l'emploi.
Comment remplacer les pneus de manière classique ?
Si vous avez déjà des pneus sur des disques spécifiques, il s'agit d'une étape associée au fait que vous pouvez commencer le remplacement proprement dit. Tout d'abord, tous les boulons des pneus existants doivent être légèrement desserrés. Il va sans dire que la voiture doit se trouver sur une surface plane et ferme, avec le moteur éteint, la vitesse engagée et le frein à main serré. Une fois que nous avons desserré les vis, il est possible de prendre un levier et ils soulèveront toujours la partie spécifique de la voiture où nous voulons changer le pneu.
Une fois que le pneu est en l'air, les vis doivent être desserrées plus soigneusement et retirées. Bien sûr, dans certains cas, nous pouvons rencontrer une solution où nous n'utilisons pas de vis, mais des écrous. La procédure est bien sûr la même et il n'y a pas de différence.
Nous allons remplacer la roue par une neuve
Une fois les boulons ou les écrous retirés, la roue elle-même peut être retirée d'un simple mouvement. Cela devrait être relativement facile car rien ne le maintient en place. Une fois que cela se produit, nous pouvons le mettre de côté et préparer un nouveau tour. Bien sûr avec un disque. Tout d'abord, il est bon d'utiliser de la vaseline ou une substance similaire, dont nous lubrifions les vis elles-mêmes. Non seulement nous éliminons leur rouille, mais nous sommes également sûrs qu'ils se desserreront beaucoup plus facilement par la suite.
Une fois que tout est prêt, nous pouvons mettre une nouvelle roue, qui doit être fixée avec des vis ou des écrous spécifiques. Rappelez-vous ici que vous devez toujours serrer les côtés opposés l'un après l'autre. Un léger serrage suffit pour fixer la roue à l'endroit souhaité. Une fois cela fait, nous pouvons lentement descendre la voiture du cric.
Le serrage final suit
Une fois que toutes les roues ont été remplacées de cette façon, il est possible de commencer le réglage final. Ici, nous parlons déjà du fait qu'il est nécessaire d'exercer suffisamment de force, mais la roue a été bien serrée, car c'est la seule façon de ne pas risquer son desserrage. Dans le même temps, nous n'oublions pas le fait que toutes les vis doivent être placées et serrées. Les petites voitures plus anciennes peuvent en avoir trois ou quatre. Un minimum de cinq vis est déjà standard pour de nombreuses voitures actuelles. Une fois que nous avons tout installé, rien ne nous empêche de prendre la route.
Cependant, nous n'allons pas encore nettoyer la clé de roue, car le changement des pneus nécessite une autre vérification de suivi, idéalement après 10 kilomètres de conduite. Nous revérifierons le bon serrage. Si tout est en ordre, nous pouvons mettre les couvercles dans le cas des disques en étain et passer en fonctionnement normal sans aucun problème.
Sur quoi se concentrer pendant l'échange ?
Il est important d'ajouter quelques conseils plus intéressants. Au moment de retirer la roue d'origine, vous devez vérifier son usure. Que les plats réguliers n'apparaissent pas ou que le vélo ne parte pas d'un côté. Si nous arrivons à quelque chose de similaire, nous pouvons détecter un défaut lié aux amortisseurs, ainsi qu'à la géométrie de la voiture. Dans ce cas, c'est une bonne idée de visiter un centre de service.
Après avoir démonté la roue, il est également conseillé de vérifier l'état des plaquettes de frein ou des disques de frein. Si nous constatons qu'ils doivent être remplacés, il est préférable de rendre à nouveau le vélo et de tout reporter jusqu'au moment où nous aurons de nouvelles plaques et disques disponibles. Comme leur remplacement nécessite également le démontage de la roue, nous pouvons tout gérer en même temps. Cela économisera non seulement beaucoup de temps, mais aussi beaucoup de force physique et de soucis.
