BMW élargit sa gamme de modèles sportifs avec le badge M sur le capot et le couvercle du coffre . La division "Em" perd petit à petit son cachet d'originalité et de sportivité, car son logo est déjà porté par le coupé quatre portes …
À première vue, le M6 Gran Coupé propose les mêmes changements de design que le coupé et le cabriolet. Cela signifie des pare-chocs plus sportifs, un toit en carbone, des jupes latérales, des roues de 20 pouces et un diffuseur arrière avec quatre tuyaux d'échappement "lauf". Il y a aussi une couleur mate et des détails chromés comme les panneaux rénaux du masque avant… A l'intérieur , il y a une place pour un autre volant et quelques détails avec les logos de la division M.
Sous le capot du modèle se trouvera (comme dans le cas du coupé et du cabriolet) un huit cylindres 4.4 biturbo d'une puissance de 560 ch et d'un couple maximal de 680 Nm , qui sera disponible entre 1500 et 5750 tours par minute.
Une boîte automatique M à double embrayage à 7 rapports deviendra la norme, qui transférera toute la puissance aux roues arrière à l'aide d'un différentiel à glissement limité à commande électronique. Ce "conteneur" permettra à la M6 Gran Coupé de sprinter de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, et l'aiguille du compteur de vitesse s'arrêtera à la limite de 305 km/h (cependant, électroniquement, la vitesse maximale est limitée à 250 km/h).
Une concession à l'écologie est le système stop/start , tandis que la sécurité sera supervisée par un système d'assistance à basse vitesse ou d'antipatinage. Afin de tirer le meilleur parti des performances maximales du modèle, le M6 Gran Coupé recevra un système spécifique d'amortisseurs Dynamic Damper Control et, moyennant des frais supplémentaires, également des freins en carbone-céramique.
Le M6 Gran Coupé atteindra les premiers clients européens en mai de l'année prochaine au plus tôt, à un prix commençant à 128 000 euros (environ 3 233 000 CZK).
