Les salons automobiles actuels souffrent d'un défaut majeur – à l'ère d'Internet, toutes les nouvelles importantes sont présentées avant les conférences de presse officielles , de sorte que le fan moyen n'a pratiquement rien à s'étonner. Heureusement, il y a toujours quelques voitures qui surprennent, voire choquent. L'un d'eux est le concept Audi Nanuk Quattro , dont seuls les représentants de la marque étaient au courant jusqu'au dernier moment.
Je vous laisse décider si c'est bon ou mauvais. Personnellement, je n'aime pas le design du modèle, qui copie également très bien l' étude genevoise Italdesign Giugiaro Parcour . La mode du coupé avec châssis surélevé et grandes roues m'a en quelque sorte dépassé. Quoi qu'il en soit, le Nanuk est construit autour de l' Audi Space Frame en aluminium, les différentes parties du corps sont en polymères renforcés de carbone. Les roues mentionnées ont une taille de 22 pouces et la teinte rouge Extreme Red assure une apparence dynamique. Derrière les énormes roues, on retrouve des disques de frein en carbone-céramique.
D'après le communiqué de presse, on peut voir que les éléments les plus importants de la cabine sont les réveils et une paire de sièges à commande électrique. Le contrôle de la suspension pneumatique ou de la navigation est concentré sur le volant ou la console centrale. Les éléments en carbone, aluminium et CFRP (polymères renforcés de carbone) ne doivent pas manquer. Les sièges, les panneaux de porte et les accoudoirs sont recouverts de cuir gris fin , au lieu de rétroviseurs, il y a deux petits moniteurs dans la zone du montant A qui affichent la situation autour de la voiture.
Popsicle est un vrai morceau de voiture – il mesure 4541 mm de long , 1990 mm de large, mais seulement 1337 mm de haut. L'empattement a une valeur de 2710 mm. Même si Audi a essayé, le "coupé" pèse 1900 kg .
Ce poids est pris en charge par un moteur diesel TDI dix cylindres à deux turbocompresseurs d'une puissance de 544 ch et d'un couple maximal de 1000 Nm à 1500 tr/min. En combinaison avec la transmission intégrale et la boîte automatique S tronic , Nanuk peut accélérer à 100 km/h en 3,8 secondes et atteindre une vitesse maximale de 305 km/h. A ces valeurs, la consommation annoncée de 7,8 l/100 km paraît très irréaliste.
Une spécialité du concept Audi est une suspension pneumatique adaptative avec amortisseurs à commande électronique. Grâce à la suspension pneumatique, le conducteur peut régler la garde au sol de 30 mm (mode bas) à 40 mm (mode extrême). Dans certains cas, ce travail est effectué par l'électronique pour le conducteur, ce qui s'applique, par exemple, lors de la conduite sur autoroute.
Le châssis a également d'autres spécificités. À basse vitesse, les roues arrière peuvent braquer jusqu'à 9° contre la direction des roues avant , ce qui se traduit par une réduction virtuelle de l'empattement d'environ 100 cm et donc une meilleure maniabilité. À des vitesses plus élevées, en revanche, les roues arrière peuvent braquer jusqu'à 2,5° en direction des roues avant , ce qui se traduit par un allongement relatif de l'empattement jusqu'à 140 cm. Cela se traduit à nouveau par une meilleure maniabilité.
Source : Audi
