La semaine dernière, j'avais légèrement fait allusion à l'arrivée du lifting du Honda CR-Z , qui a été un peu repoussé. Nous nous attendions à la présentation officielle de l'hybride sportif rajeuni uniquement à Paris, mais Honda a essuyé les yeux de tout le monde et l'a déjà présenté au salon international de l'automobile en Indonésie.
Facelift pas facelift, si je passais devant le stand Honda au moment du salon, je ne verrais pas la différence avec la version précédente. Mais cela m'a certainement intrigué de savoir pourquoi le constructeur automobile expose une voiture déjà assez connue. Je m'approchais donc de plus près et reconnaissais le nouveau pare-chocs avant, la calandre sans nervures spécifiques, les optiques lumineuses modifiées et les jantes alliage 17". Ça y est, il ne se passe plus rien.
Nous n'avons toujours pas reçu de photos de l'intérieur. Cependant, selon les rapports actuels, nous ne verrons pas non plus de coup d'État ici. Les graphiques du compteur de vitesse et le système Plus Sport , qui accentue la réponse du moteur aux instructions de la pédale d'accélérateur, doivent être nouveaux.
Le Honda CR-Z est propulsé par un bloc essence i-VTEC de 1,5 litre et un moteur électrique. C'est également là que réside le cœur du caniche – sa connexion à la transmission e-CVT à variation continue. On ne sait pas encore si la voiture sera proposée dans cette configuration sur le marché européen, dans tous les cas, 99 kW de puissance et 172 Nm de couple seront transmis aux roues.
Les fans de transmissions manuelles n'ont pas à pleurer. Honda s'en tient toujours au concept établi et continuera d'offrir une boîte manuelle à six rapports pour le CR-Z . Le choix de cette boîte de vitesses apporte de petits points positifs en termes de performances. Le moteur offrira 1 kW et 18 Nm de plus. Ouah!
Nous fournirons plus d'informations après la présentation officielle au Mondial de l' Automobile de Paris.
Source : Worldcarfans.com/Paultan.org
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