Le présent dans l'industrie automobile et en particulier dans le développement de nouvelles voitures peut être caractérisé comme l' ère hybride ou électrique . Oui, ceux qui veulent suivre les tendances établies par les écologistes doivent avoir au moins un représentant de ces catégories dans leur menu. Skoda de Mladá Boleslav en est également conscient , qui teste déjà férocement l' Octávia électrique , et à l'avenir, nous verrons également laGolf VII électrique. génération .
Cependant, ni Citroën ni l'ensemble du groupe PSA ne veulent être laissés pour compte. Il a été le premier à mettre en production en série des modèles hybrides propulsés par un moteur diesel et un moteur électrique. Même ceux-ci, bien qu'ils soient très économiques, émettent des émissions indésirables et sont toujours liés à des pompes à essence hors de prix. À partir du Mondial de l' Automobile de Paris, cependant, cela va changer. En plus du magnifique concept DS3 Cabrio , Citroën présentera ici une version entièrement électrique de l'élégante berline. Elle s'appelle la DS3 ELECTRUM et elle a un gros potentiel de production en série !
La DS3 ELECTRUM est propulsée par deux moteurs électriques de 65 kW situés sur le train avant moteur. L'approche innovante de la construction est responsable de plus d'espace à l'intérieur de la voiture et, à mon avis, signifie également certaines mesures pour augmenter la sécurité lors d'un impact. L'énergie nécessaire est fournie par une batterie lithium-ion Panasonic d'une capacité de 17,5 kWh. Grâce à cela, la DS3 électrique a une autonomie d'environ 120 kilomètres par charge, tandis que la valeur peut changer en fonction de la charge des appareils internes. L'entrée pour le câble du chargeur est cachée sous le bouchon du réservoir de carburant classique, ce qui ne perturbe pas le design de la carrosserie. Comme pour les voitures électriques actuellement vendues, il faut environ une demi-heure pour charger la batterie à 80 %. Mais pour une pleine capacité, vous devez attendre jusqu'à 6 heures, ce qui devrait être résolu par l'infrastructure de chargeurs rapides à l'avenir.
Photo: Citroën DS3
